破解通勤密码 提高出行幸福指数

　　长沙晚报掌上长沙8月29日讯 据长沙国资消息 8月23日，《中国交通报》刊发了《出行提质增效 解决幸福通勤》，聚焦全国各地解决职工通勤时间较长等问题的积极举措，长沙公交梅溪湖—高新区智慧通勤公交东线因其智能化高、通勤效率快等特点被典型报道。

　　市属国企长沙公交集团为持续提升市民通勤幸福感，多措并举完善城市公交服务体系，充分做好公交服务保障，提升市民的交通出行满意度和幸福感。

　　引入智能技术 提升出行品质

　　基于智能网联的“车、站、路、云”一体化协同智慧公交解决方案的梅溪湖—高新区智慧通勤公交东线与交警智能信控系统联动，实现公交优先通行。若公交接近路口时，交通指示灯还为红灯，则会自动跳转为绿灯。据测算，智慧公交通勤时间较私家车出行方式节省约 27.5%，较此前公交车普通运行模式平均节省 30.7%。据统计，智慧通勤公交线路开通以来，约24.7%的乘客由开车通勤转为乘坐公交通勤。

　　量身定制线路 服务个性化需求

　　今年6月，长沙比亚迪雨花园区正式引入定制公交，截至目前已投入公交车辆75台，开通通勤线路12条，日均服务约1.2-1.5万人次。随着定制园区通勤巴士的快速发展，目前已覆盖岳麓高新区、天心经开区、天心文创园、望城经开区、金霞经开区等5个园区，开通了12条线路，服务区内多家企事业单位，弥补了常规公交无法做到个性化服务的缺陷，缓解了园区单位职工在上下班高峰期“叫车难、候车时间长、道路拥堵”的局面，填补了常规公交服务短板，为推动产业发展，优化长沙营商环境贡献了公交力量。

　　在岳麓高新区，免费定制通勤专线解决了湘江智谷片区企业员工通勤难题；湖大附中、长郡外国语中学、长郡雨花外国语洪塘中学等多条校园专线相继开通，让师生出行更加便捷……

　　优化线路设计 加强接驳互动

　　近年来，长沙充分发挥城市地面公交灵活机动的特点，优化线路设计、合理调度资源，让公交车服务于社区、校区、景区、商区、园区，最大限度串联起城市的各个重要节点，满足群众多样化的出行需求。

　　2022年，长沙成为全国第八个地铁客运量反超公交车的城市。长沙不断提高公交和轨道交通接驳便捷度，促进“两网融合”——每个地铁站出口50—100米范围内，即通过优化接驳方案，设置公交车站。前不久，全市才梳理出接驳距离超过100米的站点20座，随即纳入了优化日程。如今，长沙城市公交地铁线路接驳率达到95.4%。长沙市通过多种方式持续优化常规公交线网，近三年平均调整线路超过50条。目前，长沙市常规公交线路297条，覆盖城区各处。