高铁“无赖”应纳入黑名单

付臣欢

暑期来临，铁路暑运也迎来一大波学生流、旅游流、探亲流。人们顺畅出行的同时，一些高铁乘车的不文明行为却在社交平台屡屡刷屏，给大家添堵：两名小孩在高铁踢足球，列车长多次劝阻无果；男子坐高铁赤脚搭上前座扶手，无视乘务员提醒；手机声音外放、小孩吵闹等行为劝阻无效，反复上演……不少网友呼吁，对于这类“油盐不进”的不文明行为要加大惩处力度，还乘客一个文明舒适的高铁出行环境。

车厢是公共空间，人员稠密，偶有不文明行为发生，顶多算是一个“小插曲”，经过其他乘客或铁路工作人员的提醒也多能顺利解决。然而，这类无视提醒与劝阻的高铁“无赖”，实在是令人有些束手无策。由于不文明行为并非违法犯罪活动，乘警若采取强制带离措施，一旦发生肢体接触，可能引发警权是否使用得当的舆情；而乘警与乘务员只是采取提醒、劝阻行为，对高铁“无赖”而言就好比“挠痒痒”，毫无威慑力。听之任之，其他乘客只能“一忍再忍”，无疑是不公平的，有损其正当权益，还助长了“无赖”的歪风邪气。同时，脾气火爆者可能会秉持着“忍一时越想越气，甩一棍子风平浪静”的想法，一气之下爆发肢体冲突，反倒是催化了暴力行为的发生。高铁一女子因受不了后座孩子吵闹向其泼热水就是前车之鉴，值得我们警惕。

道德约束无效，法律严惩太过，说到底，尺度的把握是惩处高铁“无赖”的关键。《北京市文明行为促进条例》第三十四条就有明确规定：在公共场所或者公共交通工具内实施不文明行为的，经营管理单位有权劝阻、制止；不听劝阻或者制止无效的，可以拒绝提供服务或者将其劝离，并可以视情况不退还或者部分退还已经支付的费用。这一条例值得铁路部门借鉴，让高铁“无赖”无处可“赖＂。此外，铁路部门还可以多种手段并用，制定更细化的惩处条例，比如事后将高铁“无赖”纳入铁路黑名单，180天内限制其购票乘车，甚至可将其与个人信用挂钩，将铁路旅客信用信息共享到其他行业。

高铁“无赖”之所以肆无忌惮，不过是瞅准了法律不适与制裁缺失的漏洞。铁路部门完全可以参考上述之法，也可出台更加完善的规章条例，把高铁“无赖”框进制裁之笼，让其明白行无赖之举只会得不偿失。而乘警与乘务员也能有章可循、有法可依，能够该出手时就出手，打击高铁“无赖”的嚣张气焰，使得“无赖有治”，乘车环境更加文明。

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