哈啰出行“换电员”:日换电池300多块,为城市加能量

  长沙晚报掌上长沙7月31日讯(全媒体记者 刘琦)如今,共享电单车已成为市民出行的“亲密伙伴”——下了地铁公交,骑上电单车,不一会儿便能抵达目的地。市民便捷出行的背后,是“换电员”们默默付出,为出行“最后一公里”加能量。30日下午,记者走近哈啰出行“换电员”胡尚立,了解这份新职业背后的故事。

7月30日下午,长沙大道地铁站2号出口附近,胡尚立给共享电单车换上满电电池。长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

  16时,太阳炙烤着路面,气温高达36℃。长沙大道地铁站2号出口附近,33岁的胡尚立手脚麻利地忙碌着。“找出低电量车是工作的第一步。来这个工作点之前,我已经在手机上完成筛选,先确定大范围,再检测出低电量车。”胡尚立将满载电池的三轮车停好,一排排“摸”过去,熟练扫码开锁,将低电量电池取出,换上满电电池。换好后,他要再检查一次,确保车已“加满能量”并锁好。一块满电电池可供骑行40千米,按平均骑行量来算,至少可满足10个人的骑行需求。

7月30日下午,长沙大道地铁站2号出口附近,戴着防晒帽、“冰袖”的哈啰出行换电员胡尚立手脚麻利地给共享电单车换上新电池。长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

  “每块电池的重量超过5千克,每天要更换300多块电池。”胡尚立的皮肤被晒得黝黑发亮,他告诉记者,这是“每天在外面跑”的缘故。8时到20时是胡尚立的工作时间,而公司要求的“3秒换电”,他仅需要1秒至2秒。“做我们这行,除了手脚麻利,还要熟悉区域,把时间和地点提前规划好。”胡尚立说,夏季是骑车旺季,长沙大道、沙湾公园、粟塘地铁站和树木岭城铁站是他负责的片区。下班骑行高峰到来前,他要完成“能量”更换,确保市民晚高峰骑上电量满满的共享电单车。

换完一个工作点的电池后,胡尚立停下了车,用袖子擦了擦脸上的大颗汗珠。 长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

  来长沙前,胡尚立在永州老家搞养殖,他觉得“年轻应该出来闯闯”。2018年5月,胡尚立成为哈啰出行的一名“换电员”,因为工作努力,他每个月收入都在万元以上。如今,怀孕的妻子回了老家待产,他一人留在长沙。“我觉得这份工作是有价值的,付出也是值得的。只要肯吃苦肯努力,日子一定会越来越好。”说罢,骑上三轮车,胡尚立又向下一个工作点赶去。

胡尚立在整理车上的电池。他的皮肤被晒得黝黑发亮,额头上也沁出了大颗的汗珠。 长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

【作者:刘琦】 【编辑:张日】
关键词:换电员 哈啰出行
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