长沙地铁4号线列车区间“起火” 600乘客成功“逃生”

　　长沙晚报掌上长沙1月18日讯（全媒体记者 陈焕明）“各位乘客，车站发生紧急情况，请大家跟随工作人员有序疏散，不要惊慌！”今日，由市政府主办，市交通运输局和市轨道交通集团联合承办的长沙地铁4号线列车区间火灾疏散应急综合演练在4号线平阳站举办。

　　今日发现10时许，演练列车从平阳站上行驶出，刚出站200米，列车中部突然发生火灾，列车失去动力被迫停车，司机立即向控制中心和车站报告现场情况，启动各类应急预案，打开列车前端疏散门，组织人员从区间向平阳站疏散；控制中心立即对全线列车进行调整；车站立即向119、110、120报告，请求救援，组织站务人员进入区间引导乘客疏散，并开展先期灭火处置。在各单位通力合作下，不到几分钟，600余名“乘客”都得到有序疏散，3名伤势较重失去行动能力的“乘客”也得到及时救治。

　　城市轨道交通是我们日常出行的重要交通方式之一，城市轨道交通具有封闭性强、人员密集、流动性大、出入口和空间有限等特点，因此城市轨道交通的人员应急疏散能力与乘客的安全息息相关。作为重要的公共交通工具，地铁如何保证运营安全，乘坐地铁时，如果遭遇火灾、停电、列车故障等紧急情况如何处理，这些都显得尤为重要。

　　据介绍，长沙城市轨道交通运营线路目前有1号线、2号线和长沙磁浮快线，总里程68.71公里，日均客流近80万人次；长沙地铁4号线将于今年5月底实现载客试运营。本次演练在检验轨道公司应急预案的操作性和可行性的同时，还进一步提升了相关单位在乘客疏散、抢险救援、交通接驳、伤员救护等方面的应急处置和协同作战能力。

　　1.发生火灾可以按哪些紧急装置？

　　【列车里】紧急对讲装置：列车车门侧立柱上，按下按钮等指示灯亮后可与司机通话;屏蔽门解锁装置：在屏蔽门内侧，按箭头方向旋转手柄可打开屏蔽门;紧急开门装置：每节车车门侧边，遇到无法开车门或发生突发事件时，可扭动，列车停靠在站台时，车门完全打开，列车在行驶状态中时，列车会惰行，后打开车门。

　　【站台上】 手动报警按钮：买票进站层和候车层墙壁上都有，发生火灾时按压按钮触发警报;紧急停车装置：每个站台首末两端都会装共4个紧急停车按钮，具体位置在墙上和立柱上，击碎玻璃按压3秒以上可让该侧行驶中的列车紧急制动。

　　2.遭遇其他险情应该怎么办？

　　地铁故障切勿跳轨防触电

　　依照指示从列车紧急出口疏散或从打开的车门、疏散平台疏散。疏散时大件物品行李请留在车上，以免阻碍疏散。切勿擅自跳下轨道以防触电，穿高跟鞋的乘客需脱鞋以免扭伤。请在指定线路上行走，不可走到其它线路上或隧道内；沿站台末端梯级进入站台。

　　车厢停电不可扒门进入隧道

　　站台停电，可能是该站的照明设备出现了故障，在等待工作人员进行广播和疏散前请原地等候。列车运行时遇到停电，乘客千万不可扒门离开车厢进入隧道。地铁内常备的危机照明系统将保证45分钟至1小时的蓄电池照明。

　　掉下站台不要趴在铁轨间的凹槽里

　　如果乘客坠落后看到有列车驶来，最有效的方法是立即紧贴非接触轨侧墙壁，注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车刮到身体或衣物。看到列车已经驶来，切不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里，因为地铁列车和道床之间没有足够的空间使人容身。

　　发现危险品用衣物纸巾捂口鼻

　　如果在车厢内发现不明包裹，不要擅自上前拆除，在未确定其危险性时，最好远离该包裹。利用随身携带的餐巾纸、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮肤，迅速朝远离毒源的方向逃跑。到达安全地点后，用水清洗裸露皮肤。