石长铁路复线电气化工程顺利开通 共设17个车站

　　长沙晚报网1月18日讯(记者 陈焕明 通讯员 赵亿政 郭科)今日上午，一列火车缓缓驶入常德车站，与以前柴油作为能量来源不一样，这列车是通过列车上方接触网供电，以电力作为能源来源，这标志着由中铁电气化局一公司承建的石长铁路增建二线电气化工程正式开通。

　　石长铁路是1998年建成的一条单线铁路，其列车全部是烧柴油的内燃机车。为缓解运输效率低下和满足地方经济建设发展需要，石长铁路增建二线工程于2009年开工建设，全长281.8公里，设计时速160公里，为国家I级双线电气化铁路。该工程西起焦柳线上的石门县北站，横跨澧、沅、资、湘四水，连接常德、益阳和长沙三市，东接京广线上的捞刀河站和霞凝站，全线共设17个车站。

　　据参建的中铁电气化局集团一公司人员介绍，所谓石长二线并不是重修一条线，而是在原有线路基础上增加一条线，与既有铁路线基本平行形成复线，并完成电气化改造，使其拥有行驶电力机车的能力。

　　自项目开工建设以来，上千余名建设者科学组织，积极与建设指挥部、设计、站前单位配合协作，克服了征拆、工期、安全、交叉施工等诸多困难，通过优化施工组织、实施精细化管理等方式强力推进了工程进度。

　　石长复线开通运营后，其货运能力将由现在的2000万吨提高到8800万吨，可缓解北煤南运通道“瓶颈”制约，同时能充分发挥沿线常德、益阳两市的“3+5”区位优势，促进当地旅游开发和区域经济协调发展，对完善湖南“三纵三横”铁路交通网络和强化路网结构等具有不可代替的重要作用。