长沙首条潮汐车道试行 车道宽3.5米司机可放心走

　　长沙晚报掌上长沙3月28日讯（记者 小刘军）在拥堵的“老问题”下，交警也在不断推出“新玩意”，今日分别推出了最新举措——“潮汐车道”和“借道左转”。既然是“新玩意”，看得人少，用过的人更少。这不，今日的试运行期间，就有个别驾驶员闹出误以为是“逆行”和“太窄”导致不敢走，进而影响后方车辆正常通行的现象。

　　一、人民路的“潮汐车道”

　　来由：早上看病的多，晚高峰接孩子的多

　　“潮汐可变车道，是根据每天特定时间段的车流变化重新设计车辆走向，以缓解某一路段的交通压力。”长沙市交警支队设施大队副大队长周红峰介绍，“为什么要在这一路段设置潮汐可变车道，是因为在人民路上，周一至周三上午，去中南大学湘雅附二医院看病的车辆很多，造成该路段由东往西方向的车道占用严重;而到了下午，省地质中学路段，由于接送孩子放学的车辆增加，造成由西往东的交通压力很大，形成明显的‘潮汐’状态。”

　　据其介绍，经科学研判，长沙市交警支队设施大队将原来双向六车道的人民路，改造成双向七车道。也就是说，马路中间增加了一股潮汐可变车道。“具体来说，7时至14时，专供东往西;14时至次日7时，专供西往东行驶。”周红峰同时提醒，但是，这一时间段的设置也不是完全不变的，“如果上午发现西往东车辆暴增，也会适时调整潮汐车道的车辆走向”。

　　现状：“潮汐车道”来袭，驾驶员纷纷踩急刹

　　今日的交通早高峰，长沙的第一条潮汐可变车道试运行，效果如何呢?“理论上和实际运行情况其实啥都挺好的，就是很多人都不熟悉，驾驶员进入双护栏的车道时，担心护栏刮车，纷纷踩起了急刹。”芙蓉区交警大队大队长胡海民说，其实，位于人民路的中南大学湘雅附二医院门口至地质中学路段的这条东西向潮汐可变车道，“宽度足足有3.5米，公交车都能顺畅地走，何况小车?”

　　今日下午，记者在位于人民路的中南大学湘雅附二医院至地质中学这条潮汐可变车道看到，在人民路的梓园路口，交警设置了一个龙门架，龙门架上除了交通信号灯，还有潮汐车道的指示灯。周红峰介绍，双黄虚线带双向箭头的就是潮汐可变车道标识，潮汐可变车道在地面上的显示就是黄色的双向箭头。当车道指示灯为红叉时，潮汐可变车道不可通行，当车道指示灯为绿色箭头时，潮汐可变车道则是可通行的。

　　“还要提醒驾驶人，在通过路口时，不能只看潮汐车道的指示灯，还要看路口的交通信号灯，确保红停绿走。”周红峰说，今天上午的试行过程中还发现了一个情况：“由于潮汐车道设置的是双护栏，很多司机在进入潮汐车道时，可能感觉车道很窄，急忙踩刹车。其实，潮汐车道有3.5米宽，公交车都可以通行。”