不到一年实现“八洞八通”，地铁6号线西段全线双线贯通

长沙晚报掌上长沙3月25日讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 蒋莉萍 雷辉）25日，在长沙地铁6号线最西端的谢家桥站地下，盾构机的巨大刀盘破土出洞，长沙地铁6号线谢家桥站至象鼻窝站区间右线顺利贯通，这意味着地铁6号线西段5个区间全线双向贯通，成为全线首个双线贯通的标段，6号线建设迎来重大突破。

连接梅溪湖国际新城二期与黄花国际机场、贯穿长沙主城区的长沙地铁6号线，全线分为中段、东段、西段三段建设，其中西段包含4站5区间，由西往东依次为谢家桥站、象鼻窝站、省图书新馆站、第一师范学院站，由中国中铁联合中铁五局承建。

由中铁五局电务城通公司负责施工的6号线西段2标区间隧道全长约8.9公里，共包括谢家桥站～象鼻窝站区间、象鼻窝站～省图书新馆站区间、省图书新馆站～第一师范学院站区间、第一师范学院站～长庆站等4个区间，主要存在与停车场明挖段并行、下穿老屋坝河及石坝河等风险源。

“我们从去年3月底进场施工，4月中旬首次盾构始发，在不到一年的时间内，实现盾构机8次始发、8次接收，完成‘八洞八通’施工任务，创造了长沙地铁建设有史以来的最快速度。”中铁五局电务城通公司项目负责人介绍，项目部积极组织技术力量优化施工方案，克服新冠肺炎疫情影响，严格落实“管”“监”责任，在把控各类风险源的的同时创造条件复工复产大干决战，圆满完成各项施工任务。

据了解，长沙地铁6号线是沿城市主客流走廊布置的骨干线路。该线覆盖城市东西向客流走廊，将加强河西副中心与主中心的联系，补充星马片区南部与主城区的联系，串联河西城际轨道枢纽和黄花机场，缓解建成区东西向交通压力，引导城市向东西向拓展。