长株潭西环线最南端区间盾构始发

长沙晚报掌上长沙8月11日讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 卢超）8月10日，在沪昆高铁湘潭北站以北不远处，随着盾构机刀盘缓缓转动，“信和3号”盾构机往南朝着湘潭北站开始掘进，这标志着长株潭西环线湘船区间盾构右线顺利始发。

湘潭北站-船形山站区间是长株潭西环线最南端一个区间，其中盾构区间全长707米，盾构始发后，由北向南先后下穿沪昆高铁高架桥、高铁站房、沪昆高铁湘潭北站南广场等，最终到达湘潭北站。盾构段分成左右线，分别由“信和3号”“信和5号”实施盾构作业，此次始发的是右线“信和3号”，预计11月在湘潭北站完成接收。同时，湘船区间左线盾构目前正在调试阶段，预计8月底前可完成始发，届时长株潭西环线在湘潭市内将实现“双龙掘进”。

中建五局土木公司盾构负责人介绍，湘船区间是湘潭市第一条盾构线路，因下穿沪昆高铁主体结构，与现有结构最近处不足1米，施工难度大，精度要求高。湘船区间盾构直径6.28米，与长沙地铁3号线采用同车同轨制式运营，目前项目整体进度顺利，湘船区间高架桥已完成主体施工，湘潭北站车站预计11月底能完成主体施工任务。

作为“轨道上的长株潭”重要组成部分，长株潭城际轨道交通西环线一期工程南起湘潭北站，北止于长沙地铁3号线山塘站，全长约17.29公里，是打造长株潭城市群“半小时交通圈”的核心骨干项目之一，建成后长沙市民可以坐着地铁直达沪昆高铁湘潭北站。