长沙轨道交通首个大盾构区间贯通

　　长沙晚报掌上长沙1月13日讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 曹勇 张玺 实习生 梁珏）1月13日，在湖南湘江新区潭州大道与巴溪大道交会处东北角，一台直径达11.7米的大盾构机“星莲号”在坪塘站～红桥站盾构折返线成功接收，标志着长沙轨道交通首个、也是中铁十一局集团首个大盾构区间顺利贯通。

　　长株潭城际轨道交通西环线一期工程折返线采用盾构法施工，为单洞双线区间，盾构机从红桥站始发，巴溪大道吊出井接收。面对长沙轨道交通首个大盾构区间，施工单位中铁十一局城轨公司抽调骨干力量，组建大盾构一队，从队伍建设、安全管理、质量管理、进度管理、标准化管理等方面进行全面管控，保障了首个大盾构项目高标准交付。

　　“我们先后克服了大盾构进场组装调试耗时长、场地交叉作业频繁、组织协调难度大等困难。”中铁十一局长株潭西环线二标三工区大盾构一队队长周法庭介绍，项目部以方案保安全，先后运用创新式的“混凝土始发导台”和“混凝土接收导台”，确保大直径盾构始发和接收的安全；以技术保质量，通过不断试验优化砂浆配比，保证了管片背后填充质量，克服盾构施工“隧道漏水质量通病问题”，达到百环零渗漏的高质量标准；以管理保效益，采取多种不同掘进模式，提高掘进效率，实现节能环保的处理泥水，确保该区间施工顺利完成，为加速推进长株潭西环线一期工程奠定了基础。

　　目前，西环线一期工程总体进展顺利，已完成全部8座车站主体结构以及高架区间桥梁和轨道施工。作为长株潭一体化三十大标志工程之一，该工程是构建长株潭半小时交通圈的重要载体，将有效赋能长株潭轨道交通一体化加速建设。