本报记者直击节前春运 南北向高铁冰火两重天

　　↑南下的G1107次列车空空如也。 长沙晚报记者 小刘军 摄

　　长沙晚报记者 小刘军

　　回家过年，过年回家。昨晨的长沙南站，一切有序如常，并未出现记者想象中的春运“爆棚”场景。

　　10时14分，从武汉开往广州南的G1107次列车穿越汽笛声而来，稳稳地停在月台上。全列16节车厢，只有前面几节有些乘客，后面的一些车厢内，仅零零散散地就近上了一两名乘客，身处其境，偌大的车厢恍如享受专列待遇。

　　“按照规定，列车运行全程，工作人员不允许坐下休息。”列车长奚其兵是名皮肤黝黑、身材壮实的中年男子，在列车运行过程中不停地来回巡查，“从武汉到广州南站，全程4小时43分钟，一直得站着工作”。已连续五个春节在列车上度过的他说，来回一趟跑下来，确实比较辛苦，“但是同过去我当潜艇兵相比，这不算什么”。

　　在奚其兵的胸前，夹着一只巡查记录仪。“目前只有进京的列车在每节车厢内装有视频监控设备，年后，所有列车都将逐步安装。”“我们暂时使用巡查记录仪，春运期间全程打开，比如出现乘客不听劝阻在厕所内吸烟等违规行为，将及时进行取证。”他表示，和前些年相比，乘客的素质明显提高了很多，一些不文明的举动已比较少见。

　　尽管车厢内空空如也，汪玉梅却一刻也没停歇，车厢连接处的铝合金踏板，转眼间就被她擦拭得锃亮锃亮。一名乘务员负责四节车厢，保洁员也是如此。“上班时间不能坐，我的脚都肿了，只能穿布鞋。”今年48岁的她，能在春运期间的保洁工作中，获得每天80元的报酬。尽管比较辛苦，显然她对这份工作还比较满意，“家里负担挺重的。”

　　↑一名背着孩子候车的乘客。 长沙晚报记者 小刘军 摄

　　赵文静，河南漯河人，今年刚从河南农业大学毕业。学财会专业的她，今天第一次上车，负责商务座等四个车厢的乘务。“虽然之前进行过短期岗前培训，但是还是紧张又激动，毕竟是上班第一天嘛。”她指着自己的眼睛，腼腆地笑了笑，“一晚上没睡好，黑眼圈都出来了。”

　　“最近南下的乘客确实少得可怜，大部分都是走亲访友的短程乘客，铁路部门主要是‘放空’去广州接人北上。”奚其兵说，13时09分到达广州南站，停留个把小时，就得折返武汉。

　　在奚其兵看来，能带领自己的团队为乘客尽可能地提供帮助，是件很快乐的事情。几天前的1月22日，他值乘的G1121次列车停靠咸宁北站，一位携带着大量行李，同时还手推轮椅的母亲引起了奚其兵的注意。原来，这名躺在轮椅上的特殊乘客叫郑佳堔，由于先天骨骼松脆(俗称‘瓷娃娃’)，在家摔倒后造成大腿骨折，在天津做完手术后，母亲用改装过的轮椅推着她乘车回岳阳老家。其所乘坐的列车不停岳阳东站，遂在咸宁北站转乘。奚其兵与乘务员邬丽娟一道，将其安顿好，为母女俩倒来热水……到站后，又帮忙抬轮椅、拿行李，“瓷娃娃”顺利踏上回家路。

　　下午时分，记者返程。与之前南下列车相比，北上的G1126次列车座无虚席。列车长付莹说，现在还不算人多，年后南下的客流将达到高峰。该动车全列16节车厢，定员1061人，“在运力紧张的情况下，处于运行安全考虑，每节车厢最多只能售出10张站票，否则将对乘客进行分流。”

　　↑北上的G1126次列车座无虚席。 长沙晚报记者 小刘军 摄

　　“几乎每天都有乘客将行李落在车上。”实习列车长朱文斌说，“遗失在行李架上的以背包居多，座椅和挂钩上则多为手包和单肩包。”一旦发现乘客落下的行李、物品，会马上安排乘警、安全员一起对之进行检查和清点，并对这一过程进行拍照或者录像后予以妥善保管。此外，若是接到已经下车的乘客求助，列车工作人员也会及时按照其具体的描述进行查找。“早几天，一名乘客从郴州上车，到终点站广州后竟然把一个装有数万元票据和现金的包遗忘在车上，幸好我们帮他找到了。”他提醒乘客朋友，在下车前，一定要记住清点一下自己的行李和随身物品是否带齐，以免造成不必要的损失;若不慎遗忘行李和物品，可拨打铁路客服电话12306寻求帮助。朱文斌说，在自己印象中，只要没被其他人“顺走”，失物被找回的可能性在75%以上，工作人员一般会把包交给即将到达的下一个车站。