防渗漏！长沙地铁站穿上“皮肤衣” 在汉王陵公园站试点

　　长沙晚报掌上长沙6月8日讯(记者 陈焕明 通讯员 唐骞 凌志)地铁车站位于地下，如何防渗漏被称为世界性工程难题。不过，在4号线汉王陵公园站，车站穿上一层“皮肤式”防水衣，能最大程度地防止渗漏。目前这种“皮肤式”防水施工工艺全市仅在汉王陵公园站进行试点，未来有望推广到其他地铁站点建设中。今日，长沙市地铁工程质量示范工程现场观摩会在该站举行，来自长沙在建地铁项目设计、施工、监理等单位负责人共计300余人现场“取经”。

　　来到长沙地铁4号线一标汉王陵公园站的施工现场，观摩团在项目引导员的带领下，先后对盾构管片拼装施工技术、直螺纹套筒连接工艺、防水材料安装及施工缝处理、“皮肤式”防水施工技术、带模养护和智能养护工艺等样板区进行了现场观摩，并认真听取了现场讲解人员对项目施工质量管控方面的一些具体的、具有创新性的做法以及所产生的良好成效。

　　据中建隧道汉王陵公园站项目质量总监谢丁强介绍，“皮肤式”防水施工工艺是在地铁车站四周喷涂一层速凝橡胶沥青防水涂料，它会与混凝土融为一体，能有效避免渗水。“因为传统防水施工采用油毛毡，会形成拼接缝，存在一定渗漏风险，而喷上这种速凝材料能实现无缝连接，形成一个整体。”谢丁强现场向记者展示，这种材料张拉力可以拉伸10倍，将它包裹在地铁站四周，相当于给车站粘上一层“皮肤”，而且这层“皮肤”还具有自愈能力，即使在上面钻孔也不会漏水。

　　据了解，中建五局采用的新型“皮肤式”防水技术以及自动喷淋带模养护系统荣获2016年度全国工程建设优秀质量管理小组二等奖，得到了业内外的一致好评。现场观摩人员纷纷表示要认真学习，将好的标准和方法、新的技术和工艺带回去、用起来。

　　此次现场观摩会由长沙市建设工程质量监督站主办，中建股份长沙市轨道交通4号线一标工程指挥部承办。据市质监站相关负责人介绍，举办此次观摩会旨在落实百年市政工程，全面推进“品质长沙”建设，充分发挥精品工程的示范带动作用，交流学习地铁隧道工程管理经验，提高全市地铁隧道工程施工的整体质量。

　　长沙市地铁4号一期工程长33.7公里，全部为地下线。其中一标段工程以中建股份公司名义承建，长度为18.3公里，从罐子岭站至阜埠河站，标段包含12座车站、12个盾构区间以及1个出入线段。目前，一标工程已完成主体结构封顶车站6座，2个盾构区间实现双线贯通，2个盾构区间实现单线贯通，预计7月底全线12座车站均将实现主体结构封顶。