长沙发布城区电动车事故大数据 这个时段易出事

　　长沙晚报掌上长沙8月15日讯（记者 刘琦 通讯员 肖强）据长沙大联合交通管理中心研判分析，2016年1月1日至2017年6月30日，长沙城区涉及两轮电动车道路交通事故3980起，其中简易事故2949起，一般事故1031起，占所有交通事故总量的4.23%。2009年起，长沙城区全面开展“禁摩规电”行动，长沙公安交警在配合职能部门开展源头管理的同时，持续多年开展道路交通秩序整治，有效控制了涉及两轮电动车的交通事故多发势头。

　　今日，长沙市公安局交警支队发布长沙城区两轮电动车出行安全状况大数据。数据显示，在事故总量全面下降的同时，涉及两轮电动车交通事故造成的人员伤亡率仍然较高。2016年1月1日至2017年6月30日期间，涉及两轮电动车的交通事故死亡、伤人数在事故总量中比率仍分别占比11.69%、31.85%。为全面预防重特大交通事故发生，长沙公安交警从事故驾驶人年龄、户籍性质、事故发生时间、事故违法行为、典型事故高发点位等多个方面，对2016年以来涉及两轮电动车的交通事故数据进行分析研判，并提出针对性治理措施。

　　一、两轮电动车道路交通事故当事人年龄分析

　　年龄          人数

　　0-19岁       100

　　20-29岁     667

　　30-39岁     694

　　40-49岁     875

　　50-59岁     864

　　60-69岁     600

　　70-79岁     166

　　80岁以上    14

　　从两轮电动车驾驶人的年龄分布来看，事故发生率最高的年龄为40-59岁，其次是20-39岁和60-69岁。“这些年龄段是两轮电动车驾驶员事故高发对象，这是因为该年龄段的人员因功能性出行频繁，同时也是驾驶两轮电动车的年龄群体最多的。”长沙市公安局交警支队指挥中心民警邓洪涛介绍，70岁以上和未成年人员驾驶两轮电动车出行，反映出两轮电动车驾驶员本人及家属对老年人、未成年人等弱势群体驾驶两轮电动车所面临的交通安全隐患认识不足。

　　二、两轮电动车道路交通事故当事人户籍性质分析

　　      本地户籍     外地户籍

　　人数  2059         1921

　　占比  51.73%    48.27%

　　从两轮电动车事故人员的户籍分布来看，本地户籍的驾驶员与外地户籍的驾驶员在电动车交通事故中比例相当，本地驾驶员发生交通事故的人数略多于外地驾驶员人数。

　　三、两轮电动车交通事故发生时间分析

　　时间  事故次数

　　0时    43

　　1时    30

　　2时    18

　　3时    13

　　4时    29

　　5时    35

　　6时    106

　　7时    282

　　8时    264

　　9时    244

　　10时   228

　　11时   225

　　12时   266

　　13时   253

　　14时   250

　　15时   231

　　16时   228

　　17时   286

　　18时   266

　　19时   200

　　20时   183

　　21时   118

　　22时   92

　　23时   90

　　从时间分布上来看，两轮电动车的交通事故主要发生时段集中在早上6点至晚上21点这一时段。分析其原因，主要是这一时段群众出行频率高而引起的，其中事故峰值均出现在早晚高峰时段以及中午时段。

　　四、两轮电动车交通事故主要违法行为分析

　　电动车在交通事故中的违法行为 违法次数

　　其他操作不当   616

　　非机动车逆向行驶的 583

　　非机动车不按照交通信号规定通行的 562

　　没有非机动车道的道路上，非机动车不靠车行道右侧行驶的 464

　　非机动车未在非机动车道内行驶的 249

　　非机动车通过路口，转弯的非机动车不让直行的车辆、行人优先通行的 195

　　驾驶自行车、两轮电动车、三轮车在路段上横过机动车道时不下车推行的 155

　　非机动车未依法登记，上道路行驶的 123

　　行经无灯控、交警指挥或标志、标线控制的路口，无交通标志标线，不让右方道路的来车先行的 117

　　从交通事故中的交通违法行为来看，排第一位的交通违法行为：其他操作不当。这一交通违法行为体现出两轮电动车驾驶员驾驶技术不熟练，面对复杂交通状况时缺乏安全驾驶的判断和处置能力。从各类的交通违法行为来看，集中体现出两轮电动车驾驶员对交通规则遵守的行为意识薄弱，驾驶两轮电动车出行图方便省事、抱侥幸心理等原因导致两轮电动车驾驶员故意违章现象严重，对自身的交通安全忽视程度高。

　　五、典型两轮电动车事故高发点位分析

　　通过对全市道路上的两轮电动车事故进行统计后，统计出芙蓉路、东风路、韶山路、人民路、湘江路、湘府路以及二环线（尤其是东二环）上发生的涉及两轮电动车交通事故排名靠前。

　　六、预防两轮电动车道路交通事故举措

　　为进一步推进城市道路交通秩序整治，达到净化路面乱源、减少事故发生的目的。长沙公安交警部门将立足职责，推进以下工作举措：

　　（一）重点整治扰乱交通秩序及影响安全的“五类”交通违法行为

　　1、电动车扎堆占道乱停的；

　　2、电动车闯灯越线、逆向行驶的；

　　3、电动车走机动车道的；

　　4、电动车违法加装伞具、座架的；

　　5、电动车搭载多人的。

　　（二）确定重点整治区域及路段，加强两轮电动车事故高发路段和路口的道路交通秩序整治

　　重点整治区域：三一大道-湘江银盆岭大桥-岳麓大道-金星路-枫林路-麓山路-阜埠河路-潇湘路-猴子石桥大桥-南二环-东二环-三一大道的合围区域（含边界道路）；

　　重点整治路段：枫林路、岳麓大道、三一大道、五一大道、劳动路、人民路、营盘路、车站路、韶山路、芙蓉路、湘江路、蔡锷路、黄兴路、解放路（上述道路的二环内路段）；

　　重点整治点：铁路及公路客运站场、地铁站口、公交站、商圈、医院、桥梁，小区或单位出入口，快速路与隧道的出入口等重要点位。

　　（三）完善道路交通设施，严格实行机动车和非机动车的分道行驶

　　（四）深化两轮电动车群体的交通安全宣传教育