204511次悬浮穿行长沙!4年里,你有1次遇到过它?

  长沙晚报掌上长沙5月6日讯(全媒体记者 陈焕明 通讯员 谢莎婷)2016年5月6日,一列红白相间的长沙磁浮列车,在轨道上方约8毫米处“起浮”,如轻风一般“贴地飞行”,拉开长沙“空铁联运”交通大格局。到今日,长沙磁浮快线安全试运营4周年。湖南磁浮公司公布数据照片,4年间长沙磁浮快线安全运营1461天,累计开行204511列次,运营总里程380.04万列公里,运行图兑现率99.96%,列车正点率99.91%,最高客流达到16227乘次。

2016年5月6日,飞驰的磁浮列车经过长沙黄花国际机场。长沙晚报全媒体记者 石祯专 王志伟 摄

  长沙磁浮快线连接京广、沪昆高铁“金十字”交叉点的长沙火车南站与黄花国际机场,全长18.55公里,设车站3座,被誉为“空铁联运的超级枢纽”。作为我国首条拥有完全自主知识产权的磁浮商业运营示范项目,其开通试运营,标志着中国磁浮技术从实验室正式迈入商业应用。

2016年7月23日上午,长沙火车南站,我国首条投入试运营的中低速磁浮线长沙磁浮快线上,磁浮列车驶出站台。 长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄

  湖南磁浮公司相关负责人介绍,自开通载客以来,为了进一步提升“空铁联运”效率,长沙磁浮快线先后多次编制运行图,进一步延长运营时间,缩短行车间隔;上线ATO列车,缩短单程运行时间;启用磁浮城市航站楼,乘客可以在高铁站提前办理值机及行李托运;还完成了磁浮机场站夜景亮化升级改造,实现站内扫码支付功能等。

  4年间,长沙磁浮快线先后荣获“首届湖南省科技创新奖”“湖南省科技进步一等奖”“中国土木工程詹天佑奖”“国家优质工程金奖”等荣誉称号;亮相B20峰会、国际磁浮大会、国家博物馆“伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览”等重要场合,在国际国内舞台点亮“湖南智造”品牌;累计接待30多个国家、50多个城市考察调研,并创新打造了磁浮科技体验营等活动。

  在科技创新方面,中国首列商用磁浮2.0版列车近日在长沙磁浮快线跑出了160.7公里/小时的速度,成功完成磁浮2.0版列车的最高设计速度验证,标志着中国自主磁浮技术在中速领域的攻关取得重大成功,下一步可以直接应用于中等距离的市域铁路及城际铁路项目,也进一步巩固了我国在中低速磁浮领域的世界领先地位,为实现“交通强国”作出湖南贡献。

  新旧对比照,寻磁浮记忆

  今日,湖南磁浮公司公布一组长沙磁浮快线新旧对比照。同样的地方,别样的风景,通过一组组新旧拼接照片,连起时空的记忆。

地点:磁浮㮾梨站。当年(左):外墙装饰施工                 ;现在(右):站牌高挂,列车进站

地点:车辆段绿化景观。当年(左):景观带完成场地平整;现在(右):线上磁浮红,线下好风光

地点:磁浮公司办公楼。现在(左):朝气蓬勃,旗帜飘扬;当年(右):架管林立,抢抓开通

地点:磁浮列车车厢。当年(左):铺满沙袋开展加载试验;现在(右):满载乘客的磁浮列车在“空铁”间运行

地点:磁浮㮾梨站。当年(左):站房装修施工;现在(右):站务员在车站回答乘客问询

地点:车辆段检修库。当年(左):环氧自流平施工;现在(右):磁浮列车回库检修

地点:劳动东路与川河路交叉处。当年(左):线路首片预制简支梁架设;现在(右):线下成荫,磁浮列车静静穿梭


【作者:陈焕明】 【编辑:谭伟】
关键词:长沙磁浮 空铁联运 4周年
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