拖欠的运费，该由谁来付？数名货车司机讨说法

长沙晚报掌上长沙11月2日讯（全媒体记者  刘琦）近日，货车司机卢先生拨打长沙晚报新闻热线96333求助，称他和数名同行跟一家名为“云鸟”的平台合作，为某共享电单车企业运货。如今，两个多月过去了，运费却迟迟未结。记者日前来到卢先生反映的企业了解情况。

货车司机：运费被扣是平台过失导致

卢先生是一名货车司机，为了多拉些业务，他与驿路星辰（北京）科技有限公司（云鸟为旗下产品，简称“云鸟”）签署“承运期保障服务合同”，并支付了4000元服务费。“云鸟会给我提供货源，让我去拉货。”卢先生介绍，合同中的“服务费”实际上是云鸟的抽成费用，需要提前付给平台。

今年8月，云鸟业务员与卢先生等多名司机联系，告知他们有一批电单车产品需要运输，从仓库运送到指定地点。“这家仓库是云鸟找的，据说不需要交租金，但仓库老板并不知道里面存放了这批电单车，是未经允许使用。”卢先生告诉记者，后来，仓库老板得知此事，发现仓库内“一团糟”，遂要求云鸟支付3万多元的仓库租金及4000多元水电费。

“云鸟没有付这笔钱，仓库老板扣下了150多辆电单车。”另一名知情货车司机刘先生说，平均一辆电单车价值在4000元左右，被扣的货物总货值并不低。无奈之下，该电单车企业只能支付仓库租金及水电费，将这批新车“赎”走。

“做了事情就要给钱。此前我们的运费都能顺利结算，这次运费拖欠，我们认为是平台对仓库管理不当导致的。共享电动车企业扣下的钱，是他们支付仓库租金及水电的钱。而云鸟让我们去跟电单车企业协商解决，这不合理。”卢先生说，他被扣了4000多元运费，数名货车司机有着跟他一样的“遭遇”。

云鸟：司机运费应找货主去结算

货车司机的运费难道真的就“不翼而飞”？记者与两名货车司机一起来到了位于雨花区的云鸟公司了解相关情况。

“司机的运费当然要跟货主去结算，我们作为平台，只是帮司机介绍业务的。”云鸟相关负责人罗先生介绍，司机们是帮电单车企业运货，而云鸟平台与该企业之间并没有签署承运合同。因此，司机不该找平台要运费，而是要去找该企业。

对于罗先生的说法，货车司机们并不认同。“运费被拖欠，是云鸟产生的过失。”刘先生说，这笔运费自然也应该由云鸟来支付，而不是他们为过错“埋单”。

罗先生承认，仓库问题云鸟确实有“没做到位”之处，是中间的“小插曲”。“仓库是我们公司的人找的，找仓库也是为了方便介绍司机做事，我们跟仓库之间也没合同。”罗先生认为，云鸟也是“受害方”，因为该事件造成了司机们的“不理解”。

“现场公安部门也来调解了，货车司机们可以采纳警方的意见，即要么起诉我们，要么将云鸟和电单车企业一起起诉。”罗先生告诉记者，公司一直在积极沟通解决，未逃避问题，希望司机们能给予时间和信任，他会向公司报告，拿出解决方案。

律师说法：商务合作签合同要留心

湖南万和联合律师事务所律师李健认为，该事件中存在多个法律关系。“根据合同相对应原则，如果司机索要运费，可以考虑将平台方和实际的货主委托人作为被告，诉至人民法院；同时，为了保障另一方的合同权益，平台方或货主认为在这个过程中自己的权益受损，也可以提出相应的反诉，去主张自己的权益。”李健说。

同时，李健律师也提醒广大市民，在日常生活中类似的商务合作，双方一定要签订详细且有力的合同，对自己的权利义务要有明确的约定，比如交付标准、相应违约条款、标的金额都要有效设置，这样在发生纠纷时才能依法有效维权。