清理回收无牌照共享电动自行车:有牌无牌相去甚远,践“三日之约”尚需努力

长沙晚报掌上长沙11月24日讯(全媒体记者 吴鑫矾)11月23日,长沙集中约谈6家共享单车企业,要求在11月26日前全面清理回收无牌照共享电动自行车。11月24日是三天之约的首日,哈啰出行、美团、青桔街兔等企业已经增加回收力度,有车辆运维人员一天就回收了近200台车。长沙晚报记者在街头发现,部分站点的无牌共享电单车已陆续清理回收,原本拥挤的路面恢复了些许秩序,但仍有不少站点的车辆未能及时得到处理,车辆占据人行道、公交车站等乱象仍然存在。

有牌和无牌共享电单车把公交车站围成了一个孤岛。 均为长沙晚报全媒体记者吴鑫矾摄人行通道被清理出来

“添堵”乱象依旧存在

       作为共享单车的“升级豪华款”,共享电单车省力便捷,成为不少市民出行“最后一公里”的首选,也逐渐取代了以往的共享单车。但由于过度投放,大量无牌共享电单车涌入地铁站、公交车站附近,占据人行通道、阻碍行人通行的的乱象特别严重。

       11月24日,记者来到地铁2号线万家丽广场站附近,部分共享单车企业的运维人员正在回收车辆。记者看到,原本被共享电单车占据的人行通道逐渐被清理出来,过路市民纷纷拍手称快。

       “以前这里全是共享电单车,我就在这被乱停的车辆绊倒过。”在附近做生意的李女士说,地铁口附近是共享电单车的集中停放区,加上今年投放数量的猛增,即使车辆摆放有序,但因为数量过多,还是占据了人行通道的大部分空间,行人只能在成排的共享电单车中间行走,遇到对向来人,需要双方侧着身才能通行。

       不过,由于短时间内难以将无牌共享电单车全部清理回收,记者在城区部分主干道上的马路边看到,共享电单车的“添堵”乱象依旧存在。

       “这些共享电单车把公交车站都包围了,要我们怎么等车咯。”11月24日19时,在晚报大道长沙晚报公交站,一些等待公交车进站的市民不停地抱怨着。

       记者看到,有牌和无牌共享电单车把公交车站围成了一个孤岛,只留下供公交车进站的机动车道,甚至连两个站台间的些许空间都挤满了车,导致市民得绕行机动车道才能进站候车。

一人一天回收近200台

共享单车企业忙不赢

       今年,长沙给共享电单车陆续颁发了新国标牌照,希望通过这样的“身份证”让车辆管理更规范。不过,在资本的簇拥之下,几乎每家企业都存在超量投放的情况。

       数据显示,目前长沙在车管所已上牌照的互联网租赁电动自行车达6.3万余辆但由于前期大量的无牌电单车涌入市场,导致取得牌照的共享电单车数量与实际投放量相差甚远。

       因此,在约谈之后,共享单车企业和企业运维人员迎来了最繁忙的时刻。

       “一天就回收了近200台车,跟打仗似的。”顶着小雨,哈啰出行调度司机胡敬不断往运维车上搬运共享电单车。从11月24日11时接班开始,胡敬开车穿梭在万家丽地铁口和浏阳河婚庆园区域回收车辆,装满后送往长沙南站附近仓库入库。到当日17时许,胡敬在6个小时往返回收点和仓库10余趟,回收了近200台车,累计跑了150多公里。

       11月24日3时,长沙街头的气温降至个位数,一名美团电单车运维工作人员开车来到长沙高新区创智和宇附近,一个人连夜将路边的无牌电单车搬上运维车,然后运输到相关场地,逐一登记入库进行减量回收。

       记者了解到,约谈之后,哈啰出行、美团、青桔街兔等纷纷加快了回收进度。截至11月24日,哈啰出行已回收超过6万辆,青桔陆续回收调运了5万余辆,美团至11月24日凌晨已累计回收1.5万辆。

       对于11月26日全面清理回收无牌照共享电单车,哈啰出行、美团、青桔街兔的负责人都表示将全力配合,根据要求完成车辆回收和站点规整工作,做到运营车辆一车一牌。

一辆有牌照的共享电单车单独停在公交车站中央,引来路人纷纷指责。

乱停现象严重

需要“量”“质”齐抓共管

       共享电单车,是一片商业蓝海,也是一朵美丽的“城市之花”。

       记者在采访中发现,对于过度投放,总量管理是一剂良药。但要管理好共享电单车,让市民 “多享其利,少受其扰”,更需要在“量”和“质”上齐抓共管。

       “你看咯,这车直接停到公交站台上了,这难道能够顺利还车?”一辆牌照为“长沙2092380”的喵走出行电单车单独停在公交车站中央,引来路人的纷纷指责。

       这样的乱象并不新鲜。青桔街兔负责人告诉记者,在回收过程中,他们在后台看到一些车辆出现在了地下室、小区内,有些还在公园的池塘中。为此他们组织了专项处置人员,尽快将这些车辆寻回并入仓。

       因此,11月23日的集中约谈对停放等问题也做了相关要求,比如未来设置全市统一的互联网租赁自行车停车点位,加强停车的日常管理。

       “目前,已经有不少城市出台了管理办法,其中不少城市采用了信用惩戒这一措施。”一名不愿具名的业内人士建议,共享单车平台一方面应该加强技术手段引导用户规范文明用车停车。同时,应该提高违停、乱停等现象的违规成本。建立守信激励和失信惩戒机制,行业内企业组成信用信息共享联盟,让多次违规的用户无车可骑,综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施,有效规范用户用车行为。

【作者:吴鑫矾】 【编辑:肖彪】
关键词:共享电单车
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