保姆车的逆袭 帮助规避各种驾驶视觉死角风险

　　长沙晚报记者 李卓　

　　与SUV火爆的行情相比，MPV市场由于其偏于商用的性质，似乎一直不温不火。而去年8月上市的全新奥德赛，在偏重商务的同时，开始照顾家庭用户的使用感受，特别是同级别最大开口的电动滑门和第二排高级航空座椅，再加上圆润的造型，全新奥德赛更加符合“保姆车”的特性。记者日前试驾了这款车。

　　全新奥德赛相比上一代车型长度增加20mm、宽度增加3mm、高度增加125mm，同时轴距也增加70mm，在使车内空间更加充裕，同级别最大开口的电动滑门，只需轻轻触控即可实现车门的自动关启。第二排采用世界首创的高级航空座椅，带来“升舱”般的乘坐体验，大大提升了第二排乘客的尊崇感。第二排座椅带有独一无二的多重调节模式、“摇篮式”构造、超宽脚托、“肩部可调靠背”构造、安全带座椅随动功能，双十字型超长导轨，使第二排座椅既可左右平移，更可前后位移，堪称国内市场上最为舒适并且调节余地最大的车型。

　　该车搭载的2.4L自然吸气发动机，其实在第九代雅阁上就已经开始采用，最大的变化是引入了缸内直喷技术，老款车型的5速手自一体变速箱被CVT变速箱取代。起步很轻盈，后半段加速则比较平庸，但仅需7.8升的百公里综合油耗可谓同级别最低，5.5米最小转弯半径，车身降低导致重心低于前代，其实际过弯姿态要比上代更加稳定。

　　说它是保姆车，还因为其丰富的配置，其中“PA自动泊车辅助系统”、“BSI盲区监测系统”等科技配置在国内同级别市场中实属首例。全景影像系统除了提供鸟瞰全景的监控画面，还提供了多个视角的影像，帮助规避各种视觉死角潜藏的驾驶风险。