经典品牌，红旗轿车与国家领导人的亲密接触

　　长沙晚报记者 张 帆

　　“红旗”是我国第一个叫得响的轿车经典品牌，国外称它为中国的“劳斯莱斯”。红旗轿车自诞生那天起，就作为中国民族轿车工业开端的标志载入史册，被世界汽车年鉴列为世界四大名车之一，曾是中国权力与威望、地位与尊严的象征。在相当一段时期为中国领导人的专用车，国家唯一的礼宾车，与许多老一代领导人结下了不解之缘。

　　1965年，“大红旗”CA-770样车亮相京城，成为第一个经国家验收定型的高级轿车。中央指示投入批量生产，送北京交中央领导乘用，逐步换掉苏产吉斯、吉姆。1966年4月22日，首批20辆“大红旗”运抵北京；9月底，第二批32辆“大红旗”发到北京。“大红旗”很快分配给了副总理、副委员长级领导乘用。“大红旗”当时是限量生产，按配额给，只有达到相当级别才有资格乘坐。

　　周总理最爱红旗车

　　周恩来总理对“红旗”的偏爱为世人称颂，“穿中山装，戴上海表，坐红旗车”，映出了泱泱大国总理可亲的形象。周总理大力支持一汽搞轿车，并给红旗轿车罩上了国家级“礼宾用车”的五彩光环，使中国的红旗轿车成为世人瞩目的“中国第一车”，成为享誉中外的世界级名车。

　　周总理曾为一汽两次送样车。1958年，一汽开始东风牌小轿车的试制。由于当时美国对我国实行全面封锁和经济禁运，一汽无法买到更先进的参考样车。为了让一汽尽快摸索出造小轿车的路子，周总理毅然把法国“雷诺”汽车厂特意送给他的“雷诺”小轿车送给了一汽做参考样车，供一汽拆卸研究。总理的关怀，给了一汽人极大的鼓舞。1965年，中央政治局以上领导乘坐的都是苏联的吉斯110和吉斯115，周总理心情无法平静。不久，中央指示：一汽一定要试制出高级轿车，换下政治局委员们的苏联车。可那个年代找不到更高级的轿车做参考，一汽厂长王振决定去北京看看全国唯一的那台外国高级轿车——当时外交部长陈毅乘坐的西德“本茨600”。一汽人第一次看到这么高级的车，想把车借来作为试制高级轿车的参考样车。没多久，周总理找到陈老说：“你坐那车太显眼，把它送给一汽吧，让他们制造国产高级红旗轿车，咱们坐上，那该多自豪啊！”听了总理的一席话，陈老总高高兴兴把车送给了一汽。

　　周总理还是向外国使节展示红旗轿车风采的第一位领导人。1962年年末，一汽突然接到周总理指示：将他6月视察一汽时试坐的那辆红旗轿车迅速送到北京。在中南海总理办公室前，周总理亲自试车。一辆是刚进京的“红旗”，一辆是他坐了10多年的吉斯。试过后，他说：“就是红旗车敞亮吆！好，明天就用这辆车接锡兰总理。” 就这样，在周总理的倡导下，红旗轿车正式开始了接待外宾的礼仪活动，并在不久后取代了吉斯，成为国家唯一的礼宾车。1972年，美国总统尼克松访华。先遣人员曾把总统专车运到中国作为访华的条件，周总理当即批复：“中国有轿车，美国总统专机停在上海。”总统随行有500人，周总理亲自率50辆红旗轿车到机场迎接。看到浩浩荡荡的红旗车队，美国总统惊愕了，他怎么也想不到中国能生产出这样出众的轿车来。美国人服气了，红旗轿车就此威震世界。打那以后，外国政要名流，包括闻名世界的汽车巨子，只要来到中国，都点名坐红旗车。红旗成了中华民族的骄傲，隆重礼遇的象征。

　　邓小平乘“红旗”检阅三军

　　历史永远会记住这个日子：1984年10月1日，国庆35周年，红旗轿车再次显露出魅力和辉煌! “同志们好！”“首长好！”的欢呼声，在红旗检阅车驶过的路上此起彼伏，亿万中国人记住了电视直播画面的这一历史镜头：改革开放的总设计师邓小平乘红旗检阅车，检阅中国人民解放军陆海空三军将士！邓小平同志在秦基伟陪同下，分乘两辆红旗检阅车，从天安门出发，从东到西，检阅完全部受检部队，返回天安门城楼。

　　全世界的镜头再次对准中国，将这位改革者的风采与红旗轿车当作历史进程的一部分，永久地记录了下来。可是，此时有谁知道，制造这部检阅车克服了多大的困难？更鲜为人知的是，为了保险起见，已进口了一辆日本检阅车随时待命顶替红旗检阅车。

　　这时红旗轿车生产已停顿4年，设备、模具不齐全，有经验的老工人调走不少。而检阅车要求很特殊，首先要有自动活动篷，第二检阅的首长要有升降平台，领导人个子有高有矮，要把检阅人升得一般高，第三要防弹，第四还要有电器设备，因为领导人要讲话。这四点要求都达到，需要重新设计、重新试制。但听说是邓小平将乘坐检阅车，红旗人仅仅用一个月便制造出了这台红旗车，又加装了地板升降系统，供检阅者调节高度。

　　尽管一汽从1959年就生产红旗检阅车，共生产了8台这样的车。但在这种停产状态下生产出高标准用车，可能在世界汽车生产史上也是首例！为防万一，一汽和试车人员在北京某军用机场整整检试一个月，和当年试用红旗国宾车一样，从高速到低速，从车门玻璃的升降，到车篷打开、地板调节都试个遍。整整调试到国庆节前一天，最终定下使用红旗检阅车。

　　结果，红旗检阅车没有辜负国人的期待，让日本检阅车闲停一旁黯然失色，大振了我们的国威。因为一汽对这两辆特制的“红旗”检阅车的独特贡献，1984年11月3日，邓小平和秦基伟分别给一汽轿车厂签发了嘉奖令和慰问信，表彰他们在国庆阅兵中做出的杰出贡献。“红旗”轿车也因此走出阴影，恢复了小批量生产。