国产品牌首次试水轿跑型SUV成色几何?

　　长沙晚报掌上长沙11月25日讯（记者 李 卓）还记得大明湖畔的国产自主品牌吗?想当年，东风日产启辰、广汽本田理念等一批借助合资品牌孵下的自主品牌，如今仍在坚持的，也只有启辰品牌了，除了与东风日产共线生产之外，启辰在推出T70后首次展现出自己的品牌特性，而不再是消化东风日产过剩车型的渠道，如今，在SUV市场已经杀成一片血海的背景下，启辰再次另辟蹊径，推出了国产品牌中的首款轿跑型SUV——启辰T90，除了平顺舒适的驾乘感受之外，更有智能化的配置加持，16万以内的预售价，更是把轿跑SUV的价格拉低到一个新的区间。

　　既然是轿跑，必须首先从外观说起，启辰T90外观造型借鉴了VOW概念车的设计元素，造型动感锐利。前脸采用X造型格栅，以分段式镀铬件装饰其中。这个前脸传达出的信息，是否以后启辰车的家族脸就是这样?侧身线条修长有力，尤其是尾部层次感鲜明，溜背造型非常抢眼。轿跑车型由于溜背的造型设计，在车内空间尤其是后排空间上会有一些损失，但是这方面T90绝对是做的最好的，与目前表现较好的两款国产SUV长安CS75和吉利博越对比，你会发现启辰T90比两位竞争对手大上一圈，启辰T90车长4793mm，轴距2765mm，后排乘坐空间十分宽敞，后备箱空间高达628L，放倒第二排可扩充至1648L。

　　内饰整体设计相比外形要稳重不少，宽大的12.3英寸液晶显示屏是其核心亮点配置，其中显示的3D全景影像可以很直观的看到显示车身周边的情况，再配以盲区预警和变道可视辅助，可谓无死角似的配置组合。银色装饰条于黑色钢琴烤漆饰板配合缝线工艺仪表台提升了精致感，部分区域还布置了蓝色的车内氛围灯。仪表台上宽大的液晶显示屏进一步提升了科技感，排挡杆后方还设置了独立的多媒体控制按钮区域。

    必须要说一下启辰的驾驶设定，主办方在道路试驾前专门安排了一段夜间碎石路试驾，以此来体验T90的底盘，经过对比，T90前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架结构的底盘在这种非铺装路面上,能够过滤掉过多的颠簸，尤其提高后排的舒适度。这还不是重点，在目前采用了电子助力方向盘的车型上，低速轻高速沉已经是常识，这种设定对于安全行车很有必要，但是启辰T90又把这种设定升级了一步，在正常的城市道路及高速路上，T90在车速上了40码以后就明显感觉到方向盘变沉，但是在颠簸路面时，车速40左右反而觉得方向盘很轻快，大大减少方向盘的晃动，这份细心目前还是独一份!

　　背靠东风日产，启辰T90搭载的是2.0L发动机，最大功率为144马力，峰值扭矩为198牛·米，匹配CVT无极变速箱。这套成熟的动力匹配在平顺性上毋庸置疑，加速也很灵敏，爬起张家界的山路坡地也够用，但是对于如此大的一款车来说，也许2.5L的动力体验会更好。