一汽-大众携手永通创新营销 进入共享汽车市场

　　长沙晚报记者 张 帆 彭应兵

　　5月9日至13日，在湖南国际会展中心火热进行的2018湖南车展，无疑是湖南汽车业界、车迷和消费者正在关注的焦点。本次车展，数十款从刚刚落幕的北京车展上移驾过来的重量级新车，受到了车迷和消费者的极大关注。其中，一汽-大众为湖南车迷带来的专为年轻人打造的首款SUV新车T-ROC探歌，秒杀了车展现场“摄友”无数的“菲林”，成为本次车展上明星中的明星。

　　而在本次车展开幕前一天，一汽-大众在湖南还干了一件大事，即在湖南永通一汽-大众4S店隆重举行了与立刻出行的“长沙100台宝来交车仪式”。这标志着着一汽-大众在完成“五地六厂”的全国布局后，又迎来了与国内共享汽车新锐力量——立刻出行的合作。

　　立刻出行全国商务合作部负责人、长沙城市经理王晶、长沙运营经理廖伟民，一汽-大众华南区事业部大用户经理黄智颖，湘南小区主管销售经理胡勇，湖南永通集团副总经理肖春梁，永通集团超越网约车公司总经理高志明，大众金融湖南区域经理刘佳林，德国大众汽车融资租赁区域经理骆亚超，湖南汽车城永通有限公司总经理刘弦、湖南永通汽车销售服务有限公司总经理刘欣，现场见证了本次交车仪式。

　　在新车交付仪式正式开始前夕，记者就本次一汽-大众与立刻出行的合作，以及一汽-大众在运营车市场开拓方面的问题，采访了一汽-大众华南区事业部大用户经理黄智颖和湖南永通汽车集团副总经理肖春梁。

　　一汽-大众在运营车市场优势明显

　　华南6省去年市场份额排名第一

　　记者：黄总好!首先请您介绍一汽-大众此次与立刻出行合作以及一汽大众在大客户开拓方面的一些情况。

　　黄智颖：今天，一汽-大众联合立刻出行，在永通集团举行首批100台宝来分时租赁交车仪式。这是我们的第一次合作，以后还会有更多合作和车辆交付。

　　一汽-大众非常重视大用户市场，我们的经销商，如永通集团一直深耕出租车、驾校车、公务用车、警务用车市场，还有我们企事业单位用车市场，一汽-大众都有涉猎。

　　我们的运营车辆口碑非常好，捷达被誉为“神车”，皮实耐用，在新车销售市场一直名列前茅。我们还有宝来、网约车速腾、公务版迈腾，这些都是我们开拓细分市场的结果。可以说，一汽-大众每出一款车，都会考虑我们的大客户需求。

　　值得骄傲的是，我负责的湖南、海南、广东、广西、江西、福建华南区6个省份，从2017年的保险数据来看，一汽-大众在运营车市场份额排名第一。今年，我们将继续深耕大用户这一块市场。

　　记者：您认为一汽-大众在分时租赁、公务出行类车辆方面，有哪些独特优势?

　　黄智颖：在公务用车和运营车市场，一汽-大众的优势非常明显。

　　我们的品牌过硬，产品很有优势，加上经销商给客户提供的用心服务，这些都是客户选择我们的原因。

　　首先，从品牌和用户大数据来看，一汽-大众连续十多年名列前茅，不是第一就是第二。在公务用车、出租车销售上，我对咱们的产品特别有信心。这也是为什么有这么多公务用车、运营车选择一汽-大众的重要原因。

　　第二，一汽-大众的汽车具有经济、省油、耐用的特点，维修特别方便，残值率也高。

　　第三，是我们的经销商团队非常强大，有很好的关系网和用心的服务。如永通集团，无论是与政府领导，与行业主管部门，还是跟用车客户，都有非常密切的关系。

　　永通一汽-大深耕本地市场20多年

　　市场营销一直紧跟时代发展步伐

　　记者：请问肖总，您一直在负责一汽-大众的品牌营销。请问您认为一汽-大众营销有什么特色?在激烈的市场竞争中，永通是如何成功的?

　　肖春梁：永通集团全国最早的一汽-大众的经销商，我们深耕本地市场20多年，无论是政府部门、客户，还是汽车行业伙伴，对我们永通认同度都很高。

　　这些年，我们集团在营销方面最大的特色是，跟上时代的脚步，认清发展的趋势。就像今天，湖南永通交100台宝来车给立刻出行公司，达成了永通集团和立刻出行合作，这就是我们紧跟时代发展脚步的成果。

　　记者：请您讲讲，你们在紧跟时代脚步方面，具体是怎么做的?

　　肖春梁：从2015年开始，共享经济、分时租赁市场刚刚开始，我们就看到了这个行业的发展机会。看到这个行业趋势后，我们就投入人力、物力，去走访政府主管部门，租赁公司等，去了解这个行业的发展趋势。

　　从2016年开始，政府公布网约车的合法政策后，市场上各种网约车开始出现。我们积极去与他们接触、了解，开始深耕网约车市场。永通集团星沙店当年就卖了620台捷达网约车。

　　2017年4月，长沙市政府制定了长沙网约车的标准，在一汽-大众的大力支持下，我们很快准备好了符合长沙市网约车用车标准的车型。我们从去年9月开始发力，在资源匮乏的情况下当年就卖了361台网约车。今年我们将继续花大力气开发和服务网约车市场。

　　今年厂家授权永通集团主攻湖南网约车市场，目前已经签约800多个订单，今天就交付了100台车。从去年9月开始，我们集团就做了三场约租车推介和客户答谢活动，市场局面已经打开，迈腾1.4T已成为专车标杆，速腾1.2T也成了快车标杆。今年在我们的迈腾缺车、速腾缺车的情况下已经实现交车340多台，我希望厂家能给予资源支持，早点到车。

　　一汽-大众一直致力于大用户的开拓

　　华南区专为网约车市场定制了车型

　　记者：请问网约车是不是与一汽-大众市场销售的私家车是不是不同?

　　黄智颖：对于现阶段而言，全国整个网约车市场用的车型，还是跟我们平常的私家车型基本一致。但在华南区，我们为了网约车市场，特别是长沙网约车消费者，定制了一款1.2T定制车型，针对行业特点加了一些特别实用的配置，价格不高但非常实用。这样量身定制为行业方的消费者来打造他所要的这个车型，这是我们华南区现在致力在做的事。

　　记者：为什么会考虑用宝来来做分时租赁车辆?

　　肖春梁：大家在湖南驾校学车，大部分就是用的一汽-大众宝来、捷达车型作为培训考试车型，油离配合、功能键使用等等，驾驶员都比较熟悉，很容易上手。永通集团在2015年前，捷达、宝来在驾校市场的份额就维持在80%以上，每年长沙市驾校有约15万多学员通过考试上路。因此，一汽-大众车型有广大的客户基础，它的接受度会很高。

　　黄智颖：这也是一汽-大众一直致力于大用户开拓的原因。在行业市场，我们花了一些前期大用户市场的投入费用，让更多消费者特别是年轻消费者体验到我们产品的优质性。如驾校车、出租车、政府公务用车，都是让它们带领这个群体一起来试用我们的车型。我们经常说的是，车试了才知道是真的好。特别是跟竞品对比之后，他们说，只要上咱们的车，以后就下不来了。

　　永通已经注册两家网约车公司

　　各方面都在紧跟时代变化而变

　　记者：肖总，您是湖南车市的一位老将，您认为现在汽车市场竞争大吗?是个什么态势?

　　肖春梁：实际上现在汽车市场总量是在微增长，我们对一汽-大众的品牌很有信心，一汽-大众在缺少SUV的情况下，我们还能保持销量前三的江湖地位，证明一汽-大众的品牌很有竞争力。当然，这也得益于我们经销商在当地市场的深耕细作。

　　记者：现在一汽-大众品牌4S店很多，你们之间是怎么处理竞争关系的?

　　肖春梁：经销商之间的竞争肯定会有，但我们打造的是经销商的绿色生态，有合理的竞争，更多的是靠服务，这是一个品牌的力量。当然每个经销商之间各有各的做法，差异化肯定会有。我们永通秉持“专业与车,专注于人,专诚于心”的服务理念，每年售车5万多辆，说明永通集团深耕汽车行业20多年，我们的江湖地位还在。

　　记者：汽车行业今年正在发生深刻的变化，永通集团将如何去应对这些变化?

　　肖春梁：从2015年开始，我们已经关注到了共享经济、网约车这个新领域。我们还看到一个趋势，原来经济不发达的地方，它的购买力正在释放，我们永通集团有十家一汽-大众4S店，8家4S店在长沙周边的地市县。现在的地级市、县城甚至乡镇市场是在较快增长的。因为每个人追求幸福的欲望是一样的，你家有车，我家也应该拥有一台车。人们追求幸福的欲望，谁都不能阻止。

　　我们还有一些销售压力，实际上我们自主品牌的高端正在向合资品牌的低端靠近，高端品牌的低端也在往下挤压，还有城市限购等政策方面的原因，我们经销商要适应这种变化。

　　记者：面对日益复杂的市场环境，永通在竞争中会怎么做?

　　肖春梁：这个行业确实变了。作为汽车经销商，我们一要看到行业趋势，二要看到未来永远不变的需求是什么?那就是出行的需求是不变的，变化的是以什么样的方式去出行。就像刚才我讲的，每个人追求幸福的欲望，是谁都不能阻挡的。

　　我们永通集团今天为什么跟立刻出行合作?我们就是想到了可能有一部分年轻人，尤其90后，他可能不太关注所有权的拥有，而是使用权的便利，这也是一种趋势。所以我们经常想行业会发生什么变化，但真正的底层逻辑，一定是要跟人最基本的需求相关的东西。

　　记者：看清了这些变化，永通集团已经有了哪些改变?

　　肖春梁：永通已经注册了两家网约车公司，我们已经参与其中各个方面。包括我们还代理电动车品牌，当然无论我们的奔驰、奥迪和保时捷等豪华品牌，还是我们的一汽-大众、上汽大众等中端品牌也都有自己的电动车。我们也在适应市场的新变化。