2019款帕杰罗超选同行 转动12H长沙站激情开启

　　长沙晚报掌上长沙讯(全媒体记者  张帆)5月18日，广汽三菱·进口三菱联合举办的“品高·致远”高人一筹——2019款帕杰罗超选同行转动12H长沙站的活动正式开启。

　　本次活动是广汽三菱·进口三菱旗下知名“转动”系列消费者试乘试驾+团购会活动的升级延续。今年将以“品高·致远”作为全新品牌活动主题，在全方位展现2019款帕杰罗产品魅力同时，更让广大三菱汽车粉丝和消费者一起欢度周末驾享时光。

　　本次活动现场有你帕杰罗人车生活乐享空间，包括家族情怀吧、历史墙、生活情景体验等创意十足的休闲区域。用手机参与抖音互动，上传活动视频集赞，还可以赢取丰厚的大奖。

　　在团购会环节，为车友准备了“一击即中”帕杰罗家族伴手礼互动活动。厂商领导来到现场，亲自为嘉宾公布诚意十足的购车优惠政策。活动月订车，即享3000元大礼包。期间还有多轮抽奖环节。

　　外观方面，2019款帕杰罗新增全新中网和装备5件套升级，提升了全路况使用场景，更具城市性。中网采用较大面积的电镀，中间三根电镀条的规则排列，两边留孔与前大灯相结合。车辆后部主要通过车身拉花、电镀后尾灯罩、尾部装饰条、后备胎罩来增加车身的现代感与城市感。

　　进入车内，9英寸屏幕内置北斗+GPS双模导航，手工打造的木纹饰板以及钢琴烤漆元素，配合多功能方向盘、无线充电等日常实用功能，科技感十足。座椅柔软舒适，超细纤维增强皮革包裹，拼接以同色进口麂皮，触感柔软，种种配置一扫硬派越野任性粗糙的内饰风格。

　　最让我们感到意外的是，新车采用腾讯车联AI IN CAR系统，可以实现智能出行场景化服务、个性化内容分发、社交服务、智能语音服务等功能，这套车内互联系统是为中国市场特殊装配，很有时代气息。

　　在试驾环节，2019款帕杰罗展现出了其傲视同级的全路况性能。它搭载了三菱独有的第二代超选四驱，搭配有后中央差速器锁止装置，提供2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动方式，2H/4H/4HLc/在行驶过程中可快速自由切换，相比适时四驱和分时四驱，更能够灵活自如应对各种路况，兼顾实现燃油经济性和超强越野性;在4LLc驱动模式下，具有强悍的复杂艰险路况越野能力和脱困能力。

　　车身重心更接近整车中心部位，进一步提高了车辆的安全性能和操控性。高达235mm的离地间隙，令帕杰罗在同级SUV中卓立不群，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。无论是700mm深的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越，无往而不利。

　　帕杰罗搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，久经拉力赛验证的四轮独立悬挂，即使面对最难预料的路况，仍能驾驭自如。前部双横臂和后部多连杆悬挂能提供快速流畅的反应，尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动，使轮胎更紧密贴合路面，获得更好的稳定性。

　　安全方面，三菱也颇有建树，比较出色的就有以三菱全球顶尖造车科技开发出的世界级的车体结构——RISE高刚性安全车体。RISE车身设计基于复原与结构完整性理念：受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力，同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向，并保持车身架构的坚固，不毁坏变形，RISE车身设计为驾乘者带来全方位的安全防护。

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　　三菱汽车品牌荣誉

　　无论是历史悠久的藏族部落，还是亘古长流的尼洋河，在时间的洗礼下都变得厚重而迷人。对于三菱品牌品牌来说也同样如此，有着100年造车历史的三菱汽车，其深厚的造车底蕴和技术积淀是世界汽车史上不可磨灭的浓重一笔。

　　作为日本乃至世界上历史最悠久的汽车品牌之一，早在1917年，三菱集团在日本首次推出了批量生产的“三菱A型”轿车，距今已有99年历史。在这近百年的风雨历程里，三菱也一直以亚洲汽车工业先驱的形象，推动着亚洲汽车工业一路向前，创造了多个车界第一。

　　1931年，三菱研发出了首部柴油直喷引擎450AD，确立了其在商用汽车领域的领导地位。1934年，三菱正式完成首部四轮驱动日本汽车，即引起世界车坛注目的三菱PX33跑车。随后，三菱开始了四驱技术的开发与研究。1975年，三菱以先进的科技首创无声防震差速车轴，透过两条双重转动的差速车轴驱动一反向曲轴，确保了稳定又安静的行车。1986年，亚洲首辆4WD ONE BOX在三菱诞生，使作为DELICA系列的旗舰车更加饱满充实。到21世纪，新能源汽车成为发展的大势所趋，三菱再次重磅出击，2012年发布全球首款插电式混合动力SUV“欧蓝德PHEV”，再次惊艳了世界。

　　作为日本第一辆汽车缔造者，三菱在近百年的发展中，创造了不少领先世界的研发成果。而随着汽车行业发展以及汽车赛事兴起，三菱的先驱技术及车型更通过参与国际拉力赛进一步发展，享誉世界。三菱就像个“偏执狂”，在从1967年开始的40多年里，执着于汽车拉力赛事，凭借Lancer EVO和帕杰罗EVO等经典赛车，走出了一条辉煌的34座冠军奖杯的WRC和26次征战、12次夺冠的达喀尔之路。

　　在无数越野迷心中，“山猫”帕杰罗也是殿堂级的存在。达喀尔赛事被誉为世界上最艰苦、最严酷和最富有冒险精神的耐力赛。三菱帕杰罗自1983年参赛以来便成为这项赛事常客，参赛第3年迎来辉煌。1985年，三菱取得破纪录的12次桂冠的第一场胜利。1993年，达喀尔拉力赛呈现过一段群雄纷争的局面，不过从2001年开始，达喀尔拉力赛就成为三菱的天下。2001-2007年，三菱车队创造了史无前例的7次蝉联冠军的辉煌成绩。真正成为了达喀尔拉力赛场上的绝对霸主，收获无数越野粉丝的瞻仰。

　　继承了三菱最尖端的造车技术，这种基因也深深烙印在了三菱全系SUV身上。无论是“山猫”帕杰罗，还是奕歌、欧蓝德、全新劲炫，他们组成了三菱汽车在中国市场最专业的SUV矩阵，散发出的三菱品牌百年专业造车精神，以及“专业创造愉悦”的品牌理念，成为中国汽车市场最具成长潜力的汽车品牌。