华为赋能,用时仅15个月!AITO问界第10万台量产车下线

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  长沙晚报掌上长沙5月29日讯(全媒体记者 田甜)我国新能源汽车产业的发展已经驶入了“快车道”,自主新能源汽车品牌的产品力、竞争力持续攀升。就在前两天,AITO问界第10万台量产车下线,仅用时15个月,华为赋能之下,这一新能源汽车品牌展现出强劲的变道超车、向上突破的能力。

“从产品的定义设计到质量品控,端到端跨界赋能,助力合作伙伴赛力斯迎来质的飞跃,让AITO问界成为技术领先、质量领先、体验领先的高端新能源汽车品牌。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示,华为不会单独造车,但是会与其他伙伴合作造车,目前,AITO问界车型在智慧座舱、智能驾驶和智能网联方面持续发力,随着问界M5 智驾版于6月中旬开始交付,业界将会看到华为在智能驾驶方面的能力。

“过去车企与车企的合作,更多的是一种物理反应,而车企与科技企业的跨界合作,则是化学反应。”赛力斯集团董事长(创始人)张兴海表示,第10万台量产车下线,是AITO问界从0到1的突破,是赛力斯与华为跨界业务合作的阶段性胜利,是双方合作道路上的重要里程碑,也是双方高效合作的见证。未来,随着研发投入的持续增长与核心技术的不断积累,在华为与赛力斯的强强联合下,AITO问界将在关键技术积累和高端产品体验方面持续进阶,为用户提供更加智能、高效的出行解决方案,“AITO问界10年要再造一个500万市场保有量”。

据介绍,华为在汽车相关技术的研发也早在2009年就已开始,每年研发投入约100亿元,直接研发人员超7000人。赛力斯在智能制造方面,按德国工业4.0及中国制造2025要求打造了两江智慧工厂,其中有冲压、焊装、涂装、总装及电池PACK车间,超1000台机器人协同运作实现高度自动化,关键工序更实现了100%自动化,24小时全时在线检测,让制造精度、产品品质进一步提升。

在双方的合作中,拥有20年造车经验和整车实力的赛力斯,主要负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的良好用车体验。华为则提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术,并以严格的品控标准把控供应链管理、整车制造、测试环节。双方优势叠加,使得AITO问界生产效率、质量品控、销售渠道覆盖、消费者体验等大幅提升。

第十万台下线的AITO问界M5智驾版,是首个搭载”HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型。智能驾驶方面,问界M5智驾版采用激光雷达+视觉的融合感知技术,在融合BEV网络(Bird Eye View鸟瞰图)的基础上,业界首创GOD(General Obstacle Detection通用障碍物检测)网络,能识别通用障碍物白名单外的异形物体。结合道路拓扑推理网络,率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能,带来接近于L3的高阶智能驾驶体验。

【作者:田甜】 【编辑:孙占锋】
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