国产首架ARJ21飞机交付 曾在长沙成功试飞

　　据新华社上海11月29日电（记者 贾远琨 春弦）昨日，我国ARJ21新支线飞机从上海飞往成都，正式交付给成都航空公司。这是继11月2日C919大型客机总装下线后，我国航空工业又一重大突破，标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程，具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。国内航线首次拥有自己的喷气式支线客机。

　　首架交付成都航空的是ARJ21第106架机，为90座的全经济舱型飞机。来自工信部、发改委、中国商飞公司的工作人员成为交付航班的乘客，共同见证了ARJ21的“出嫁之行”。

　　根据计划，2016年底之前，将有5架ARJ21飞机完成交付，预计在5－6年内将完成30架ARJ21飞机的交付。据悉，ARJ21飞机自2008年11月28日在上海首飞后，先后投入5架飞机进行试飞取证，累计安全试飞2942架次。

　　长沙晚报讯（记者 吴鑫矾）在6年的漫长试飞中，ARJ21曾经历了长沙50℃酷暑的考验。2013年7月，一架ARJ21飞机曾在长沙大托机场试飞，载有的55名乘客全由工作人员模拟代替，先后体验无空调和快速空调冷却下的试飞。飞机在试飞一个小时后安全返回大托机场。

      藏娇13年，“阿娇”嫁到成都

　　11月29日，我国ARJ21新支线飞机从上海飞往成都，正式交付给成都航空公司。这是继11月2日C919大型客机总装下线后，我国航空工业又一重大突破，标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程，具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。国内航线首次拥有自己的喷气式支线客机。在我国民航机产业人的口中，ARJ21被称为“阿娇”。从上海到阎良再到成都，从设计到研制、试飞再到交付，“阿娇”经过了13年的磨砺，如今到了“出嫁”的时刻。

　　审查：将进行100小时验证飞行

　　首架交付成都航空的是ARJ21第106架机，为90座的全经济舱型飞机。来自工信部、发改委、中国商飞公司的工作人员成为交付航班的乘客，共同见证了ARJ21的“出嫁之行”。

　　起飞前，中国民航局向成都航空公司颁发了单机适航证、无线电台执照和国籍登记证。

　　执行ARJ21交付飞行任务的是成都航空首批拥有ARJ21飞行资质的“种子”飞行员，他们是成都航空选拔的技术过硬、经验丰富的“王牌机长”，带着ARJ21飞向西南广阔的蓝天。

　　为完成飞机的顺畅交接，ARJ21主制造商中国商飞公司与成都航空在人员培训、航材准备、手册编写以及模拟运行方面进行了充分的协作。

　　中国商飞公司市场与支援部部长陆朝阳介绍，目前，成都航空已有300余名飞行、乘务、航务等相关人员接受培训，同时，中国商飞公司为ARJ21编制了飞行手册48本，共10万页，供飞行员、乘务员、机场相关人员等使用，内容涉及飞机的功能、使用限制、故障识别、隔离维护等。

　　记者从成都航空了解到，ARJ21交付后，根据行业规定，新款的飞机必须通过运行合格审定，进行100小时的验证，对补充文件进行审查，证明符合民航局的标准后才能投用，预计交付3个月后将投放市场。

　　磨合：建立“联席会议机制”

　　成都航空副总经理何培文告诉记者，ARJ21初期运行航线的选择将坚持三个原则：一是有利于飞行安全，二是有利于运行保障，三是有利于商业成功。基于以上考虑，初期ARJ21将投放北京、上海、广州等7条航线，以发达城市和东南沿海城市为主，是因为在试运行阶段，航班的安全保障是第一位的。

　　根据计划，2016年底之前，将有5架ARJ21飞机完成交付，其中2架为90座级，3架为78座级。预计在5-6年内将完成30架ARJ21飞机的交付。

　　据介绍，ARJ21交付并投入市场后，将经历一段“磨合期”。针对飞机可能出现的故障、与驻场单位的衔接等问题，中国商飞公司与成都航空公司建立了“联席会议机制”，共同协调解决突发问题。中国商飞公司此前已成立了快速响应中心，保证客户遇到问题能够快速处理、快速反馈。

　　据悉，ARJ21飞机自2008年11月28日在上海成功首飞后，先后投入5架飞机进行试飞取证，累计安全试飞2942架次，5258小时的测试飞行，并于2014年底获得中国民航局颁发的适航证，同时接受了美国联邦航空局的“影子审查”。

　　中国商飞公司董事长金壮龙表示，通过ARJ21-700飞机研制，为C919国产大型客机项目顺利推进开辟了道路，创造了有利条件。

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　　她有望飞出国门

　　相关专业人士介绍，一款飞机用得好不好，取决于四个方面：第一，飞机本身好不好。第二，制造商的服务能力。第三，航空公司运营管理是否到位。第四，是配套保障资源的配置。

　　记者采访了解到，待“阿娇”度过了磨合期实现商业成功后，还有望飞出国门，在东南亚市场的国际航线上，一展轻盈、矫健的身姿。有理由相信，在成千上万的工程师、飞行员、航务人员的精心呵护下，“阿娇”将完成一次蜕变，成为民航市场的闪亮新星。

　　交付首家客户仅仅是走向市场的开始。作为一个商品，ARJ21的生命刚刚开始，要获得市场的认可、要实现规模化的批量生产、要取得商业上的成功，前面的路还有很长。我们期待中国民机经受市场的考验，得到用户的信赖、旅客的喜爱，真正振翅翱翔在蓝天上。

　　据新华社