湖南造CJ6动车组是这样炼成的

　　长沙晚报掌上长沙12月24日讯（全媒体记者 曹开阳）随着一声呼啸，湖南造CJ6动车组从株洲南站首发运行。记者作为首批乘客之一，于今晨登上该动车组感受。

　　隆冬时节的清晨，崭新的流线型CJ6动车组在灯光照射下熠熠生辉，散发着如箭在弦的力量。进入车内，布局相对简洁，和常见的城际轨列车相比，其座位数要少一些，更多的空间被让给了无座乘车人员，由此体现出其接轨地铁的设计思路。6时48分，准时发车，加速绵密有力，没有任何突兀感，而车间的噪声控制也达到了相对静谧的水平。由于早起的原因，记者竟不由自主地合上了眼睛，不想竟然睡过站了，也由此可见CJ6动车组运行的平稳和安静。

　　那么，备受业内瞩目的CJ6动车组又是怎么炼成的呢？对此，记者向湖南城际铁路有限公司、中车株机公司相关负责人进行了了解。

　　时光回溯到5年前。2014年，中车株机公司联合湖南城际铁路有限公司等单位向国家发改委申报国家战略新兴产业示范工程项目，该动车组作为关键装备获国家发改委批复，开始启动时速160公里四编组动车组的研制工作。次年，该动车组样车在中车株机公司下线。湖南省委省政府、中国中车与原中国铁路总公司就支持中车株机公司以时速160公里四编组动车组参与长株潭城际铁路项目与科研立项达成一致意见。2016年，原中国铁路总公司下发长株潭城际动车组立项评审通知。至此，长株潭城际动车组正式完成立项，暂定为CJ6。2017年，在广州局集团的支持与协调下，CJ6动车组开始在海南西环线进行运用考核。2018年，CJ6动车组完成了一年和60万公里的运用考核。2019年，CJ6动车组通过了原中国铁路总公司的技术评审，并获得国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证。期间，在广州局集团、湖南城际铁路有限公司支持和帮助下，中车株机公司进一步优化CJ6动车组的方案细节，使该动车组整体性能不断提高，进入批量生产阶段。