牛市来了，我们该怎么“上车”

　　曹开阳

　　当A股以三连跳的方式大幅高开，并在短短7个交易日里收获逾400点的涨幅，任再不敏感的投资者也应该会承认牛市终于又来了。面对是跟风上车还是继续等待下一趟的选择题，相信广大投资者都自会有其判断。而今天我们要聊一聊的是，牛市来了，如果我们决定“上车”，那么又该怎么“上车”？

　　世上的道理是相通的，在股市“上车”和我们搭乘公共交通出行其实并没有什么不同。

　　首先，最好是先下后上。坐公共汽车也好，坐地铁也罢，一个大家必须遵守的规定就是先下后上。原因在于，如果车上的人还没有下来，车下的人是上不去的，不仅误了车上人的事，而且可能引发安全事故。股市也一样。如果一只股票已经涨过了一波，这时是需要进行调整的，以消化此前积累的获利盘，这些获利筹码平仓兑现，就像是车上的人在下车。这时股价也会随之出现回调，此时再买股票，就像是车上出现了空位后再上车，车子才能再次正常地起步加速。如果不等这些获利筹码出来又硬要挤上车，势必积累更多的获利压力，而最终难免出现获利筹码的集中释放，再想轻松“下车”就难了。

　　其次，最好是不要都去挤同一趟车。比如去长沙南站，我们既可以搭乘地铁2号线，又可以搭乘地铁4号线。这时，如果地铁2号线乘客爆满，你肯定会选择搭乘地铁4号线。股市也是一样的。目前正处于牛市的启动阶段，金融和科技两大板块领军上攻，成为了牛市引擎，但二者的走势并不完全同步，比如在周二的冲高回落行情中，证券股因为前期涨幅过大而出现一定程度的回落，但科技股表现依然强势，这时“上车”的选择就应该是暂时避开科技股，而搭乘券商快车。果然，在昨天的行情中，科技股的势头出现减弱的迹象，甚至有部分科技股出现下跌，但是券商板块却全线飘红。这种操作思路的言下之意是，如果可以殊途同归，我们就应该尽量去选择更安全快速的跑道。

　　再者，上车后最终还是要下车，既不能没到站就下，也不能过站不下。这个道理放在股市操作中的理解就是，即便是在牛市，你也应该确定你是要坐到哪一站。任何大目标都是由一个个小目标组合而成的，当你买好了一只股票，一定要想好自己在什么价位平仓兑现，否则即便这只股票再怎么涨，你也只能赚个纸面富贵，而不是真金白银。更何况，世界上又哪有只涨不跌的股票呢？

　　当然，上述对于如何“上车”的观点都是在正常情况下进行的探讨，并不适用于极端情况。但我们应该相信，在此次牛市渡过看似涨到无理的快速启动阶段后，一定会逐渐进入到比较平稳的上升阶段，“乘车秩序”也就自然会回归正轨。

　　今天笔者抽时间对A股进入21世纪以来的行情进行了简单的复盘，发现“五穷六绝七翻身”的股谚确实不无道理。在进入新世纪的20年间，共计有2000、2005、2006、2007、2010、2014和2020年出现了明显的牛市启动行情或是牛市在途，只有2015年极少数年份因为极端原因而表现很差。造就牛市的因素各有不同，但如此多的年份在7月牛气冲天，本身就已形成了一个规律，而今年的牛市力度之大极为罕见，确实值得好好把握机会，上车坐稳。