建立安全追踪码制度，为电动自行车安全加“锁”

　　长沙晚报掌上长沙4月16日讯（全媒体记者 颜家文）针对电动自行车安全问题，近日，长沙理工大学储能所所长贾传坤教授献出“金点子”：建立安全追踪码制度，为电动自行车骑行安全加“锁”。

　　电气故障导致起火占比近八成

　　贾传坤是湖南省首批团队百人计划负责人，多年担任湖南省电池行业协会副主任、第五届全国储能工程大会主席，从事大规模储能电池关键材料和系统集成研发和产业化工作多年，开创多款液流电池体系并开发多个液流电池新型关键材料，多项专利技术成功转化并已在湖南、江苏、浙江、山东等地投产。

　　“电动自行车引发火灾主要原因是电气故障，占比高达78%，其中蓄电池热失控占比高达44%。”贾传坤告诉记者，中国是全球电动自行车生产和使用第一大国，全国保有量约为3.5亿辆，年均产量约为3500万辆。电动自行车在为大家带来便捷、高效的同时，也引发不少事故，并造成人员伤亡。2021年以来，全国共接报电动自行车及建筑物内蓄电池故障引发的火灾6.97万多起，死伤800多人，直接财产损失超过7亿元。

　　“锂电池火灾与普通火灾相比有较大区别。起火速度快，30秒钟就能达到燃烧状态，3分钟火焰中心部位的温度能达到1200摄氏度。同时会产生大量有毒烟气。目前，国内的灭火器药剂对电动自行车火灾效果非常有限。”贾传坤说。

　　劣质电池和电池上楼充电是事故主因

　　“电动自行车电气故障的原因主要是整车和电池产品本质安全不过关。”在调研中，贾传坤发现，因为没有全程追踪锂电池踪迹的措施，用户在购买车辆后，车辆是否使用原装电池并没有太多的技术限制，而且电动车二手交易比较普遍，这就导致电动自行车在二次销售时很容易被换上劣质电池，而一般的消费者无法有效识别。

　　“第二就是退役锂电池回收市场混乱。该行业市场正处于‘野蛮生长期’，尚不规范，政策层面干预还不到位。”贾传坤说，由于政策监管和产业规范缺失，导致大量退役锂电池流向了非正规渠道，真正流入龙头企业的退役电池不到总量的30%，锂电池回收市场这一庞大的产业链因此呈现出回收乱象。

　　贾传坤认为，事故易发的原因还有充电方式及场地不规范。对于电动车安全问题，在防改装、防上路的同时，也要“防上楼”。在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口等场所，要防止私拉电线为电动车充电，因为这些不规范场所和不规范电路充电极易引发电动自行车电气故障，进而引起火灾。

　　出台专项地方法规，落实安全追踪码制度

　　贾传坤建议：建立安全追踪码制度。利用区块链技术建立国家级的动力电池管控信息系统，建立健全锂电池产品编码制度和全生命周期追溯系统，避免退役锂电池带来的安全风险；建立追踪码智能报警系统。智能系统通过对电气数据进行分析，实时监控电动车充电、使用状态，对其热失控情况自动报警并将数据上传至平台，同时将电动车自动断电隔离，避免进一步火灾扩大和人员伤亡。

　　“再者就是出台相应法律法规。”贾传坤说，近年来，为规范动力电池回收市场，我国相继出台了相关政策。如国务院办公厅印发的《生产者责任延伸制度推行方案》。他建议长沙、湖南结合国家政策出台具有较强约束力的专项地方法规，落实安全追踪码制度，减少、杜绝因锂电池质量导致的火灾事件发生。