14年英国深造，他为自动驾驶梦想来到新区丨岳麓山下好创业系列报道①

     编者按 

     在2024年互联网岳麓峰会上，湖南省委书记沈晓明发出邀约：欢迎全国乃至全球大学生来湖南创新创业。湖南湘江新区是全国少有的高校集聚区，常住青年人口接近80万，20余所高校的31万名大学生，人才总量超过90万人，两院院士近40人，有着良好的创新创业基础和土壤。为充分展示新区是一座年轻人创新创业之城，湘江早报联合湘江新区融媒体中心特别策划“岳麓山下好创业”，展现湘江新区创新创业的浓厚氛围。

人才名片

徐琥：希迪智驾（湖南）股份有限公司首席科学家、湖南省百人计划专家、长沙市侨联顾问。博士毕业于英国邓迪大学，从事自动驾驶系统、人工智能、智慧交通等方面研究。曾负责智能重卡、智能公交等系统平台搭建及软硬件系统架构等工作，带领团队打造国内首台速度破百物流重卡原型车及全国首条“车-路-云”一体化智慧公交线的智慧车辆；参与长沙、重庆等城市的国家级智能网联项目顶层架构设计。

湘江早报全媒体记者 柯鸣 杨文妤

身穿盔甲，手拿长鞭，阵势威武……希迪智驾（湖南）股份有限公司（简称“希迪智驾”）的展厅里，悬挂了几幅特殊的画像。在这些画像中，希迪智驾的全体高层与《水浒传》中的108将一一对应，被称作“天威星双鞭将徐琥”的希迪智驾首席科学家徐琥博士自然也不例外。

在《水浒传》108将里，善使双鞭的“天威星”呼延灼武艺高强，立下汗马功劳。而在希迪智驾，徐琥同样“研”值爆表，为长沙智能网联汽车产业发展贡献研发力量。

14年英国深造，为自动驾驶梦想来到新区

2002年，徐琥在计算机科学与技术专业本科毕业。站在人生重要的分岔路口，是就业、读研，还是出国深造？

怀揣着“去外面看看”的向往，徐琥决定前往英国深造，这一待就是十四年。

14年里，从硕士读到博士，再到博士后研究人员，徐琥在学业上一路深造，在事业和生活上也一路高歌。可以说，那时的徐琥在英国已经“什么都有了”。

2016年8月，国务院印发的《“十三五”国家科技创新规划》中明确指出，要大力发展泛在融合、绿色宽带、安全智能的新一代信息技术，研发新一代互联网技术，保障网络空间安全，促进信息技术向各行业广泛渗透与深度融合。

人工智能正是新一代信息技术之一。

“感觉有一面巨大的旗帜在召唤。”感知到自动驾驶等人工智能行业在中国广阔的发展前景，徐琥果断决定回国，投身自动驾驶领域。但是，此时国内应用场景缺乏，更少有城市能够提供大规模测试场地。没有考场，如何交卷？徐琥转而将目光投向其他新一线城市。

湖南湘江新区进入了他的视野。2017年，湖南湘江新区正加速搭建智能驾驶所需要的“摇篮”与“温床”。东临学士路，南临玉学路，在湘江新区的西南门户，一座“中国智能网联高地”正冉冉升起，国内面积最大（1200亩）、功能最完备、智能场景最丰富的智能网联汽车封闭测试场正如火如荼地建设中。

2017年6月，长沙正式出台了“长沙人才政策22条”；8月，16家人才服务窗口全面运行；10月，“长沙人才政策22条”配套细则(办法)全部出台，形成了“1+5+27”的长沙人才政策体系，种种优惠政策体现了立说立行的“长沙速度”和求才若渴的“长沙诚意”。

2017年10月，希迪智驾正式成立。希迪智驾本着“与智能驾驶共赴美好生活”的愿景，以智能驾驶科技创新及应用为导向，致力于打造解决产业和民生刚需问题的智能驾驶产品，成为商用车自动驾驶独角兽企业。这一年，徐琥决定来到长沙，来到湘江新区，成为希迪智驾的008号员工。

吃得苦，霸得蛮，从无到有搭建企业“护城河”

万事开头难。加入希迪智驾不久，徐琥和希迪智驾就遇到了两个初创公司绕不开的难题——技术和人才。

徐琥回忆，当时整个自动驾驶的技术都不算成熟，作为刚刚成立的新公司，希迪智驾在技术积累方面没有太多优势。正因如此，希迪智驾非常重视科技创新，通过自研一点一点积累，搭建企业技术的关键“护城河”。

人才同样是一个大问题。科创企业没有人才就像是人缺少了血肉，无论是技术研发还是公司运转，缺乏人才都只能是纸上谈兵。

好在困难只是暂时的。度过初创期后，希迪智驾走上了正轨。徐琥骄傲地告诉记者，希迪智驾目前已经有四百余名员工，其中绝大部分都是研发人员，企业发展走势良好。

“如果把做产品比作建房子，我的工作就是画图纸。”徐琥介绍，加入希迪智驾之后，他主要负责系统架构的设计和产品定义的工作。大到整个系统的构建，小到软件的每个模块的功能或算法，都是徐琥需要考虑的问题。面对不同的客户群体，徐琥会根据客户的定制化需求，设计功能侧重点各有差异的产品。

作为长沙智能驾驶研究院青年突击队队长，徐琥和团队成员身上有着一股不服输的韧劲。2020年4月中旬，他们接到了315路公交改造为315线智慧公交的建设任务。短短十余天的时间，要完成车端改造、路端调试、云端接入三大任务，实现车、路、云三者的贯通，时间非常紧迫，可以说一开始就是“困难模式”。

“315路公交是运营车辆，车辆还在正常运行，不可能因为我们需要改装就暂停运营。”徐琥回忆，保证公交车的正常运行是他们面临的最大阻力之一。

客观条件无法改变，但主观努力可以改变。秉持湖南人“吃得苦、霸得蛮、耐得烦”的精神，徐琥与团队成员全线并行，抢抓项目进度。车休息，他们不休息，从清晨到日暮，奋战到24时也是家常便饭。

“关键时刻不掉链子、不松劲头，这就是希迪人的精神。”徐琥表示，目前希迪智驾正致力于将车路协同解决方案拓展到海外市场，成为智能网联中国方案出海的典型代表，以智能驾驶赋能新质生产力。

青年“新”语

岳麓山下好创业、好创新，在湘江新区这片产业沃土，希望能进行更多探索和尝试，让人工智能应用于自动驾驶的系统架构更安全、更高效，更好地让新质生产力在自动驾驶的舞台上蓬勃生长。