从城郊荒坡到科创新城，这里书写智能网联“湘江样本”｜打开新区“时光胶囊”①

编者按 

当湘江水拍打着西岸，湖南湘江新区承载着国家战略使命已走过春秋十载。十年前的今天，湖南湘江新区经国务院批复设立，成为全国第12个、中部地区首个国家级新区。湘江早报于带着墨香的方寸之间，忠实记录下湖南湘江新区在1200平方公里的土地上书写改革开放的生动实践。在这个特殊的节点，本报推出《打开新区“时光胶囊”》 特别策划，通过高端产业、前沿创新、开放活力、一流品质四大维度，回访早报曾经报道过的重大产业发展、科技创新、项目建设现场、改革实践，对话改革见证者，解码新区如何用创新基因激活发展动能，以民生温度丈量城市高度，为中国式现代化“湘江样本”立传。

高端产业新区：“智能网联时光胶囊”

点击链接时光倒流：https://www.icswb.com/h/100046/20160915/433590_m.html

https://www.icswb.com/h/101946/20180612/543388_m.html

https://www.icswb.com/h/100046/20181128/571251_m.html

https://www.icswb.com/h/100046/20240420/867141_m.html

https://www.icswb.com/h/100046/20240703/878424_m.html

湘江早报全媒体记者 柯鸣 杨文妤

站在湘江新区十年蝶变的历史节点，回望这片热土的创新足迹，一条智能网联汽车的产业长卷正徐徐展开——从2016年湖南湘江新区智能驾驶测试区动工的第一铲破土，到2025年智能网联汽车“车路云一体化”先行区启动；从孤立的测试场景到千亿级产业集群，这座承载着中部崛起使命的新城，用十年时光书写了中国智能网联产业的“湘江样本”。

车聪明、路智慧、云强大，“车路云”协同让科幻图景走进现实

4月8日，记者驱车行至湘江新区西南部、学士路与玉学路交会口，湘江智能网联产业园矗立于丘陵之间。穿过蓝色拱门进入产业园，智能网联汽车检验检测总部及产业孵化基地挺立其间，玻璃幕墙在阳光下闪闪发亮。

左侧的小楼内，占据两层楼高的智能网联云控平台如IMAX电影巨幕般铺展，由486套RSU、1900余个感知设备、280余套MEC和6.8万个5G基站等智能网联新基建设备织就的智慧交通地图，清晰地展现其上，智能网联汽车动态数据每秒钟实时刷新跳动。“这是‘车路云一体化’的神经中枢，每秒处理超百万条信息，让车与路‘对话’成为可能。”湘江智能公司技术总监刘凯告诉记者。

沿着产业园主干道穿行，国家智能网联汽车（长沙）测试区正“敞开怀抱”，一幅充满未来感与科技感的图景跃然眼前——模拟高速路上，搭载V2X设备的无人驾驶公交车正进行编队行驶测试；无人售货车、无人配送车在园区各个楼宇穿梭，为上班族提供“无人售货、随叫即到”的购物便利；无人环卫车沿路循迹清扫，落叶与碎石被精准区分清扫。坐上无人驾驶小巴体验，车辆在不同道路上轻松完成自动变道、左转右拐，相当平稳丝滑。

踏出产业园，沿着学士路继续向南疾驰十余公里，占地409亩的国家智能网联汽车质量检验检测中心（湖南）坐落于此，只见其直径300米的圆形淋雨动态广场上，自动驾驶车辆正经历暴雨模式的极限考验。广场之外，长1.5km的直线性能路、4种坡度（10%、20%、30%、60%）的标准坡道、长186m的涉水池、长300m的ABS试验路、长520m的车外噪声试验路等试验道路穿插交错，一应俱全，数十辆张贴“测试”字样的无人驾驶车辆正紧锣密鼓地进行测试。

车聪明、路智慧、云强大，“车路云一体化”的强大协同，让智能网联汽车从“单兵作战”转向“群体突围”，更是让新区智能网联汽车产业书写一个又一个“第一次”，打破一个又一个“不可能”。

从试验田到生态城，以“湘江样本”书写产业进化史

不同于记者回访“科幻大片走进现实”的场景，这片充满未来感的土地，在十年前报道时还只是一片丘陵荒地。

十年前，本报记者在报道《无人汽车来了！湘江新区建湖南首个智能驾驶测试区》中提及，新区将“全力建设智能网联汽车行业公共技术服务平台和孵化基地，将智能驾驶测试区打造成全市、全省乃至全国智能制造的新标杆、新示范。要以智能驾驶区项目的建设为载体，大胆探索、积极尝试，打造PPP合作的典范，探索建立企业与地方互惠互利的合作机制，创造可复制、可推广的合作模式和建设经验。”

十年回望，记者再次回访，这个目标早已从“未来时”变成“现在进行时”，正朝着新的目标迈进。

时间拨回2016年9月，湖南首个智能驾驶测试区——湖南湘江新区智能驾驶测试区破土动工，测试场景涵盖3个T字路口、2个十字路口、环岛、高速、城市道路、乡村道路、越野道路等多种交通道路类型，既囊括国内已有测试区项目特点，又结合湖南独特的丘陵地貌，重点突出测试区越野性的驾驶体验。彼时，国内智能网联产业尚处萌芽，测试标准空白，湘江新区以18.96亿元的投资和千亩规划用地前瞻布局，规划“抢占产业制高点”的雄心与蓝图。

历经两年建设，2018年6月，涵盖12公里测试道路、78个智能驾驶测试场景的湖南湘江新区智能系统测试区正式开园，成为当时国内测试里程最长、场景类型最复杂的封闭智能系统测试区。开园仪式上，全国首条开放道路自动驾驶公交线宣告筹建，中车新能源汽车研究院等项目“入伙签约”。同年11月，湖南湘江新区智能系统测试区获国家工信部授牌，获批成为国家智能网联汽车（长沙）测试区，长沙一举跻身“国家队”，新区智能网联产业发展迈出一大步，产业生态初现雏形。

光阴流转，随着湘江智能网联产业园正式开园，新区智能网联汽车产业格局从“点状突破”转向“生态聚合”。智联创新园、智联制造园等六大“园中园”规划，将研发、测试、量产、运营全链条浓缩于24平方公里，让“园区上下楼”成为“产业上下游”，让企业不出园区就能完成智能网联汽车“从0到1”的全过程，吸引大批链上企业集聚。

舍弗勒集团首席技术官乌维·瓦格纳表示，自2019年舍弗勒智能驾驶科技（长沙）有限公司成立以来，得益于湘江智能网联产业园的产业集群优势与良好的配套服务，舍弗勒在智能驾驶领域取得了显著研发进展。首批入驻企业吉林大学·长沙汽车创新研究院副院长赵军更是以行动为湘江智能网联产业园“打call”，直呼“入驻企业能够享受到研发、测试、孵化‘一条龙’服务！”

集群载体完备，产业发展自是水到渠成。2024年7月，长沙获批国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，斩获智能网联汽车领域第五块国家级牌照；2025年3月，“车路云一体化”先行区在新区启动，更是为新区智能网联十年征程刻下新的里程碑——

以岳麓高新区为试点，打造“车路云一体化”先行区，逐步覆盖湘江新区全域；搭建智轨电车、智能驾驶微循环、功能型无人车、自动驾驶出租车4大应用场景；岳麓高新区全域路口完成智能改造；自动驾驶公交车、自动驾驶微循环巴士及智轨电车在先行区开启常态化示范运营……蓝图已经铺就，可以预见的是，长沙将以湖南湘江新区为核心，通过全域开放路测、升级基础设施、落地创新场景等举措，加速构建“车路云”协同生态，引领智能网联汽车产业迈入规模化应用新阶段，让“车来车往车路云，长来长往长沙行”成为智能网联“长沙模式”的生动注脚。

回望十年历程，湘江智能党委书记、董事长姚广满是感慨：“作为湘江新区智能网联汽车产业发展的亲历者，我深知这十年每一步跨越的分量。2016年测试区破土时，外界对‘车路协同’的质疑声犹在耳畔，但我们坚信场景创新是破局关键，从千亩丘陵荒地起步，用政府、国企平台、生态企业‘铁三角’合力突围。从2018年测试区跻身‘国家队’，到2022年千亿级产业园启动建设，再到今年‘车路云一体化’先行区启动，每一步都印证着长沙模式的生命力。”

站在新区新十年的起点，姚广信心满满。他表示，作为新区发展智能网联汽车的国企平台，湘江智能将持续深耕智能网联汽车产业，围绕“车路云一体化”试点城市建设的核心任务，做好新型基础设施建设，联合生态企业共同推进场景落地。

记者手记：场景革命与生态共生的湘江密码

新区发展智能网联汽车产业的十年，是一部以场景驱动创新、以生态定义未来的启示录。

当许多城市还在纠结技术路线时，新区、长沙选择了最务实的路径——让市场验证技术。智能网联清扫车、无人驾驶小巴、无人驾驶公交车、无人驾驶出租车……每一个场景突破都在为产业造血。这种“问题导向”的创新哲学，使得长沙在“车路云一体化”的赛道上一路狂飆。更深层的变革在于生态聚合。湘江智能网联产业园不是简单的企业聚集地，而是一个“创新反应堆”：孵化基地降低初创企业试错成本，国检中心打通技术标准壁垒，产业基金催化技术商业化，产业生态的集聚让覆盖“车-路-云-网-图”的生态链越来越完整，也让链上企业间的“化学反应”自然发生。

以开放场景育生态，以生态聚产业，这条路径为中部城市提供了破局样本。下一个十年，相信新区智能网联汽车产业将会不断生长，探寻智能网联的更多机遇与无限可能。

时光大事记

2016年9月14日

湖南湘江智能系统测试区破土动工。

2018年6月12日

湖南湘江智能系统测试区正式开园。

2018年11月28日

湖南湘江智能系统测试区获工信部授牌，更名为国家智能网联汽车（长沙）测试区。

2020年11月3日

湖南（长沙）国家级车联网先导区揭牌，这是工业和信息化部批复的全国第三个国家级车联网先导区。

2021年1月29日

湘江智能申请筹建的国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖南）正式获得国家市场监督管理总局的批准。

2021年5月6日

住房和城乡建设部、工业和信息化部确定长沙等6个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市。

2022年2月7日

湘江智能网联产业园正式开工。

2024年4月20日

湘江智能网联产业园首开区重点项目湘江智能网联产业孵化基地（一期）开园。

2024年7月3日

工信部等五部委发布国家“车路云一体化”试点城市名单，长沙位列其中，获得第五块智能网联领域国家级牌照。

2024年9月9日

中南地区唯一、全国第四个智能网联国检中心国家智能网联汽车质量检验检测中心（湖南）揭牌。

2025年3月13日

智能网联汽车“车路云一体化”先行区启动。