幸福环绕｜此刻长沙

　　编者按

　　何为长沙？她存在于时光之流中，存在于你记忆中的无数个瞬间。为更好地做好长沙市城市形象对外推广传播，不断充实完善好“I Changsha”数字化城市形象资源共享平台（链接可点开）资源，讲好长沙故事、传播长沙声音、擦亮长沙形象，特推出全新原创图文视觉影像栏目“此刻长沙”，以此刻定格永恒，以此刻勾连古今，从此刻走向无垠。长沙晚报副刊将以文释图，以图证文，共品千面长沙。

　　曾瑞霖

　　“啊！五环，你比四环多一环……”很多人记得那首有趣的《五环之歌》。环线绕城，绕出的是城市发展新纽带。随着万家丽路快速化改造北延线通车，长沙于三环之内，又多了一个“2.5环”！

　　如果城市会奏交响乐，那么汽车一定是音符，在大地跳跃，留下一串银色的旋律。而道路则是五线谱，串联起整首乐曲，奏响人们的欢声笑语。特别是其中的高架桥，是一道道风景。似锦带盘碧野，如银龙舞云间，若银河通天际，都给人带来独特的美感。最宜行驶其间，车流滚动奏涛声，幻景不暇逝绿风，感受风驶过耳畔的沙沙声。从高空看去，一条条道路连东接西、联南串北，有如一根根绸缎彩带向远方绵延传递福祉。

　　桥，不管什么桥，都是载负希望和光明前行的舟楫，也是缝合大地鸿沟的丝线。不论是江南水乡如彩虹腾起的石桥，还是西南地区似空中飞雁的各式悬索桥，或者西北地区形如握手言和的悬臂式木桥，抑或是“一桥飞架南北，天堑变通途”、有着磅礴气势的跨江大桥，都能给人巨大的心灵震撼。我爱长沙的高架桥，它如一条长龙降落星城，每当我从桥上经过时，就有一种自豪感油然而生。我不仅看到了时代的风貌，也听到了风云的呼啸。

　　长沙的高架桥将不同的结点串联成线，捕捉的是每一个长沙人的梦。

　　新中国成立初期，长沙城区道路以背街小巷为主，境内公路总里程约为265公里，一直是以五一广场为中心的“一江两岸，西文东市”格局。之后，到了1995年，长沙市进行了行政区划调整，扩大了城市规模，城市规划三环六桥交通格局、一主两副六组团功能格局。从此，长沙城市发展一路高歌猛进，逐步发展成一江两岸、均衡发展的“湘江时代”。如今城市公路建设增长了近110倍，万家丽路高架、星沙联络线、北二环、西二环、湘府路高架组成的环线，形成长沙的“2.5环”，使得人们的通勤时间大大减少。车辆“风驰电掣”，拉出一道道耀眼的光晕，心也随之飞扬！

　　阳光下，高架是秀气的“鲜花路”；夜色中，高架是闪亮的“线条画”。行驶在万家丽路上，最大的感受便是仿佛行驶在“时空隧道”。绝大部分路段都设置了全封闭声屏障，不但能起到很好的隔尘降噪效果，也对周边居民的生活影响降至最低。而且从高空看，万家丽路高架北延线如同一条“钢铁长龙”，气势磅礴。

　　万家丽路高架北延线，创造了湖南省乃至全国市政项目施工的多个第一。如第一次组织新型结构双钢箱-UHPC组合梁上跨既有线施工，属全国首次；第一次组织省内涉地铁管廊3米范围内全套管全回转设备成桩施工工艺；第一次组织省内最大规模桥梁顶升工程，顶升总量1万吨，顶升高度5.4米；第一次组织省内1千吨以上钢箱梁顶推施工，纵向顶推跨度62米；第一次大规模组织预制墩柱、预制盖梁、大间距钢混组合梁施工；第一次在110kV高压线下实现30米内低净空作业，攻克了低净空条件下施工安全等系列难题。

　　梦想不断在开花。万家丽路快速化改造北延线项目是长沙市“两环四横七纵十二射”路网中的南北纵线快速路，随着更多项目的推进，长沙城区快速路网将进一步成环成网。这些环路，环住的是稳稳的幸福。