城铁地铁BRT……长沙的城市交通简直要开挂了
交通作为城市发展的主要动力,也对城市的发展起确定性作用。长沙的发展一路勇往直前,轨道交通渗透城市每个角落、“一环七射六纵”的高速公路网、全国高铁骨干网换乘中心城市之一……这,简直是开挂了的节奏!
【长株谭城际铁路】
(8月25日,铁路专业维修作业车平稳行进在长株潭城际铁路上。)
长株潭城际铁路将于年底开通。日前,记者登车率先体验长株潭城际铁路运行,全程行驶平稳、快捷,沿途风光秀丽。目前,该铁路正线铺轨全部完成,各地下、地面、高架站主体结构已经全部完成,通信、信号、接触网工程己完成。建成后,长株潭三市之间的交通时间将缩短到30分钟以内。
长沙站
目前长沙站装修已接近尾声,城铁长沙站将与长沙火车站地下通道对接。需要在长沙火车站下车换乘长株潭城际铁路的旅客,可以不用出站,直接从地下通道走到城铁长沙站出站口换乘即可噢!
树木岭隧道
树木岭隧道全长12.86公里,包括4个地下车站:树木岭站、香樟路站、湘府路站、汽车南站。
株洲南站
株洲段共有5个站,分别为九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站和株洲南站。长沙至株洲24分钟可到达。
昭山站
长沙至湘潭也仅需25分钟。
长株潭城际铁路呈“人”字形走向,从长沙站到暮云站分叉,一条通往株洲南站,另一条通往湘潭站。
【磁悬浮
长沙磁悬浮是目前世界上规划线路最长的中低速磁悬浮线路,也是国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮!
全长18.54公里,连接高铁长沙南站和长沙黄花国际机场,初期设车站3座:长沙火车南站、榔梨站、黄花机场站。
长沙磁浮快线票价采用区段计价制,磁浮高铁站到磁浮机场站只需20元/人!
【地铁】
依据长沙轨道交通线网规划,长沙将建成由12条线路组成,设车站333座,其中换乘站45座,“米”字型架构,双“十”字拓展,呈中心轴带放射形态结构的轨道交通网络。
以后的长沙,平均每平方公里的土地上,就将有600米的地铁线路!分分钟畅通全城,成为国际性大都市!
【万家丽高架】
历经近两年半的建设期后,万家丽路地面辅道8月31日全面放开交通,比原计划整整提前一个月。这是长沙首条快速化改造的示范性道路,双向共14车道,将大大缓解长沙南北交通压力,也将与即将快速化改造的湘府路形成快速高架圈。
【有轨电车】
长沙市已启动有轨电车线路规划建设工作,首条有轨电车线路有望今年在湘江新区开工建设。
有轨电车建设成本是地铁的五分之一,而修建时间上仅为地铁的三分之一,客运流量达到地铁客运流量的二分之一,单位能耗只有小汽车的十分之一至十五分之一!节省能源的同时给市民的出行带来了方便!
BRT快速公交
长沙市首条BRT——万家丽路BRT,是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型客运系统,被称作“地面上的地铁”。
建成后,长沙市民从城南湘府路坐到城北湘龙路只需半个多小时。
【机场大道】
长沙机场大道提质改造工程预计2017年底完成,作为黄花机场综合交通枢纽的重要组成部分,将加强与公交、地铁、轻轨、高速公路等交通方式的 “无缝对接”。
【公路】
今年长沙将抓好41个干线公路建设项目,新建、通车439.303公里,形成“一环七射六纵”的高速公路网。其中,全年计划27个通车项目,共224.902公里,实力解决堵车问题,让您放心出行。
【铁路】
长沙是全国高铁骨干网换乘中心城市之一,除了京广、石长、长株潭城际铁路等铁路网络全面覆盖,建设中的京港、沪昆两大高铁主干线在此交汇外,还将打造“八纵八横”铁路网,以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。
温馨提示:这13个站台名字要改!9个在长沙段,4个在株洲段长沙段:
◆ 黄金镇站改为“湘江西站”,
◆ 尖山站改为“麓谷站”,
◆ 望青路站改为“尖山站”,
◆ 雷锋大道站改为“谷山站”,
◆ 长沙市政府站改为“八方山站”,
◆ 滨江新城站改为“观沙岭站” ,
◆ 汽车南站更名为“洞井站”,
◆ 中信新城站更名为“先锋站”,
◆ 生态动物园站更名为“芙蓉南站”。
株洲段:
◆ 白马垄站更名为“九郎山站”,
◆ 时代站更名为“田心东站”,
◆ 七斗冲站更名为“株洲南站”,
◆ 云龙站更名为“大丰站”。
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