你说话吧 | 让低碳出行成为你的首选

　　主持人语

　　在打赢蓝天保卫战，重点做好“六控”中，“控车”(禁限行黄标车和老旧车，严管渣土车、搅拌车和物流运输车)跟交通运输密切相关。而在我们的日常生活中，像坐地铁、骑共享单车、开电动汽车等低碳出行方式也正流行起来。这是事物的两面，如何严格执法，又倡导低碳出行？3月13日上午，长沙晚报“打赢蓝天保卫战”《你说话吧》系列活动第三场（总第386期）在南岩轩茶业蔡锷北路店举行，市公安局交警支队、市交通运输局、市环保局等职能部门相关负责人与共享单车企业、出租车司机和市民代表一起，围绕“让低碳出行时髦起来”的主题，展开了热烈讨论。

　　引题 “控车”背后的考量

　　宋赛（市机动车排气污染监控中心干部）：汽车尾气是造成大气污染的主要原因之一。汽车尾气直接排出来以后，我们站在排气管旁边，就直接吸入了，特别是小孩个子比较矮，更靠近排气管，更容易受伤害。同时，机动车尾气上升到高空以后，经过高温就转化为其他有害物质，容易造成化学污染，带来雾霾天气。大家比较熟悉的PM2.5，就可以直接被人从鼻孔吸入，进入肺部血管，危害比较大。

　　王琛（市公安局交警支队秩序科勤务办中队长）：经测算，以汽油车为例，黄标车单车污染物排放量分别是国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ和国Ⅳ标准车的5倍、7倍、14倍和28倍。现阶段，“控车”主要针对黄标车和国Ⅰ、国Ⅱ排放标准汽油车。去年，全市29497辆黄标车已全部被淘汰，而目前注册登记的国Ⅰ、国Ⅱ排放标准汽油车有23万辆左右，包括拖拉机、低速载货汽车、三轮运输车、重型载货汽车、渣土车等。这类车辆对大气污染很大。我们在执法中，一方面，限制国Ⅰ、国Ⅱ高排放、高污染车辆，比如渣土车、混凝土搅拌车、运砂车等在市区内行驶；另一方面，还将研究出台其他国Ⅰ、国Ⅱ车辆的限行措施。

　　点题 激浊扬清 低碳出行

　　曾毅（银行职员）：一个问题，往往要分两个角度来看。我认为，在交通运输和出行方面，“控车”属于“激浊”，要摒弃污染严重、落后的交通方式；而倡导低碳出行则属于“扬清”，两者结合，目的都是为了减少汽车尾气排放，减少大气污染，打赢蓝天保卫战。

　　雷毅华（市交通运输局运输处长）：我们有必要倡导低碳出行。一辆公交车的运输量相当于40辆小汽车，地铁的运输量更大。长沙自从2010年被国家部委定为全国节能减排示范城市以来，我们的公交车实现了更新换代，新能源汽车占了大头，以前有时看到公交车抛锚还冒黑烟，现在没有这种情况了。我们的出租车，现在全部是油气两用车，以烧气为主。加上地铁1号线、2号线、磁悬浮专线、城际铁路的陆续开通，共享单车的进入，应该说，我们的交通格局正在不断优化中，这也是长沙空气质量不断向好的一个重要原因。

　　喻晗（摩拜单车华中区品牌负责人）：其实，我觉得共享单车的出现，不只是提供了一种低碳出行方式，更调节了城市的出行结构。去年一年，在长沙使用摩拜单车出行的人次达到了1.3亿人次。这意味着什么？第一，它合计减少了5021吨碳排放，消耗了1296万千卡热量，折算起来能够取代1860辆小汽车全年的排放量，相当于种了2738棵成年树木；第二，市民的出行习惯有了改变，以前骑自行车出行的只占到5.5%，共享单车出现以后，骑自行车出行占比有了很大提高。如果说公共汽车每人每公里能耗为1的话，小汽车为8.1，摩托车为5.6，自行车为0，所以，市民每多一次骑自行车出行，都是为打赢蓝天保卫战作贡献。

　　热议 是什么阻碍着低碳出行

　　观点1：炫富的虚荣心理

　　崔启明（东郡社区居民）：现在生活水平提高了，很多家庭都有私家车，有的家庭还不止一辆车。买车的有两种人，一种确实是为了方便出行，另一种则是为了显摆。过去，私家车是奢侈品，是身份的象征。从“轿车”二字可以看出来，坐轿子那不就是老爷吗？于是，大家一窝蜂地买车，而且比着买豪车、买大排量的车，似乎这样就很有排场。

　　吕金达（退休教师）：如果是为了生活、工作需要，买私家车是正当的，可有一部分人买车、开车纯粹属于虚荣心作怪，相互攀比。比如有些人明明可坐地铁、公交车去办事，还方便些，可他偏要开车去，这不就是讲排场吗？这种风气必须扭转过来。

　　观点2：对通勤方式缺少科学认知

　　雷毅华：我认为阻碍低碳出行的因素主要是理念，就是市民低碳出行、环保出行的理念还没有树立起来。我到社区去作环保宣传，老百姓问：我有私家车放着不用，不是浪费吗？我说，不是不用，而是该怎么用。在城市里，主要的通勤工具应该是公共交通工具。上班、读书、正常的出行消费都可以通过公共交通来保障。这次参加讨论，想必诸位也感受到了。早高峰，我坐公交车赶到这里，只花了半个小时，还提早到了，很顺畅。私家车呢，我觉得主要还是用来中长距离出行比较好。周末要出去郊游，自家开车，很潇洒。我们要加强宣传这种理念。

　　千烟万羽（网友）：我不知道大家有没有这种感觉，出行的方式越多，我们反而变得越懒。以前，走几公里路去打球，很正常。现在，巴不得出门就叫的士、开车。其实很多情况下并不是时间紧迫，而是我们已养成了这种习惯。我就亲眼见到过，一个朋友开着私家车到超市购物，其实那个超市离他家就500米，冲着显摆去的，结果找不到停车位，又灰溜溜开回来再走路去。当时的场景，令人哭笑不得。

　　喻晗：关于通勤方式，我也讲一点。现在共享单车的乱象之一是一些市民的乱停乱放行为。有的干脆就把共享单车停在自家楼下，或者搬上楼了。我认为，这是大家对共享单车的认识还不到位。我们解决的不是出行难的“最后一百米”，而是“最后一公里”。共享单车，最好是停在小区规划的停车位里。

　　观点3：配套尚需完善

　　周军远（网友）：不是我不喜欢低碳出行，只是开车10分钟的路，往往等公交车就要30分钟。

　　张闻骥（湖南女子学院教师）目前低碳出行的方式多种多样，比如说地铁、公交车、电动车、自行车等都是低碳出行的交通工具，这些工具各有特点。比如乘坐地铁出行准时又快捷，但它两头不一定方便，很多地方都没有地铁口，这是它的局限性。乘坐公交车出行很方便，但是往往不太准时。而骑自行车出行行程有限，且自行车道不连续，有些地方有自行车道，有些地方没有自行车道，骑上机动车道就会有安全隐患。

　　青宇尺素（网友）：电动汽车的配套设施也要齐全，像我们小区没有充电桩，怎么敢买电动汽车？

　　思考 让低碳出行深入人心

　　思考1：要有治理环境的决心

　　曾吉元（出租车司机）：打赢蓝天保卫战，我们要有决心。像湘江和浏阳河，因为我天天在外面跑出租车，所以我是有发言权的，我亲眼看到湘江的水质在一天一天变清，浏阳河也是这样的。四年前，“你说话吧”栏目组织市民在浏阳河实地考察过，现在也变清了很多，所以只要肯下功夫，环境是可以变好的。“控车”，不管是交警还是交通运输、环保部门，都要扎实干事，从源头抓起，尾气排放不达标就坚决不让它上路。

　　宋赛：我们一方面要严格“控车”，从源头严把机动车年检尾气检测关，杜绝检测中违规或者弄虚作假的行为；另一方面，今年我们环保部门准备在路面建10台固定遥感检测设备，跟交警的路面执法一样，对车辆进行快速检测，这对超标车有一定的震慑作用。同时，加强与交警、交通、城管等部门的合作，重点抓超标重型柴油车的管控，还有非道路移动机械的污染源防治。

　　方言哥（网友）：政府部门还应带头引领。倡导低碳出行，我们的党政机关可不可以带头使用新能源汽车？我们的公务员，可不可以多骑自行车出行？我们的绩效考核，能不能在这方面有所倾斜？

　　思考2：要优化公共交通环境

　　雷毅华：我认为，要加大公共交通基础设施的建设。比如，地铁的建设，现在长沙有两条线路就达到了每天六七十万人次的客运量。今年底地铁4号线就要运行，3条线路加起来，可能每日客运量会突破100万人次。等到地铁成网以后会有共振，产生1+1＞2的效应，公共交通环境就会有很大改善。比如，我们的公交车，除了“高大上”的新能源公交车外，还对4000多个公交站台提质改造，以后建半封闭式的公交站，给等车的市民遮阳挡雨。最近长沙公交系统还接入了智能系统，公交车几分钟到站一目了然，不让市民傻等。还比如，地铁每建一条线，每个站就规划有三五条公交车线路接驳，打造无缝衔接的生活圈……我们把公共交通规划好，让公共交通更便捷、舒适，市民就会自主选择公共交通出行。一个低碳出行的良性循环也就形成了。

　　青宇尺素：低碳出行不仅要有宏观规划，还要有细节完善。好不容易找到一个可供充电的车位，却被燃油车占了，这就是一种浪费。有关方面建好配套设施后，还要管起来。

　　喻晗：我建议，让企业的科技力量和城市联手推动智慧城市的发展。通过不断重复基础的运营、调度满足所有市民最基本的低碳出行需求来打赢蓝天保卫战。

　　思考3：宣传要有新意

　　邹长德（宝塔山社区居民）：低碳出行要从基层、从娃娃抓起，要派志愿者到社区、学校去宣传，让人人都提高认识。

　　志远（网友）：我提一个想法。倡导低碳环保，可不可以设一个专门的“环保节”？这个节日，可以跟植树节合并。现在，城里人要上山植树，还是有难度的。那么，不到户外植树，就减少减少碳排放吧！低碳出行，也是一种“种树”！

　　星球大战（网友）：现在每到幼儿园、小学上下学，校门口就会有大量家长开着私家车等候，造成交通拥堵。那么，我们可不可以探索搞一些活动。比如，只要家长不连续接送孩子，我们就可以给学生口头表扬，或者评“环保之星”。这样，让孩子小手牵大手，带动家长一起践行低碳环保理念。还有我看新闻，南京在2016年就探索低碳出行积分奖励的办法。我们可否也扩大低碳出行的奖励面呢？这些主要不是获得实惠，而是培养一种荣誉感。

　　特别鸣谢：南岩轩茶业蔡锷北路店提供讨论场地

　　总 策 划：庄居湘 李辞

　　总 主 持：袁云才

　　本期现场主持：袁云才

　　文字整理：庹新岗

　　摄 影：余劭劼

　　网上传播：掌上长沙