马来西亚确认残骸属MH370 航班在南印度洋终结
马来西亚：残骸的确来自MH370
纳吉布当天凌晨在吉隆坡召开的新闻发布会上说：“今天，在客机消失515天后，一个国际专家组已经确认，在留尼汪岛发现的飞机残骸的确来自MH370航班。”纳吉布表示，目前的证据显示“MH370航班客机悲剧性地在南印度洋终结”。
纳吉布说，马来西亚政府承诺将尽一切努力找出事情真相。
马航当天发表声明说：“确认残骸属于MH370，对我们解开这架客机消失之谜是重大突破。我们预期和希望找到更多物品，以便解开这一谜团。”
法国：残骸“很大可能”来自MH370
在纳吉布宣布确认消息半小时后，法国巴黎共和国副检察官塞尔日·马科维亚克在巴黎的新闻发布会上就残骸归属作出更为谨慎的表述，称飞机残骸有“很大可能”来自MH370航班客机。
马科维亚克说，把波音公司和马来西亚航空公司两方面提供的技术数据进行对比，可以确认发现的飞机残骸来自波音777型客机，而且与马航提供的技术数据有很多共性，因此这一残骸有“很大可能”来自MH370航班客机，但得出最终鉴定结果还需要专业人士进行进一步的分析。
马科维亚克表示，进一步的分析工作将从当地时间6日开始，可能要持续数日，专业人士将尽快完成分析鉴定工作，提供一个更加完整和可信的结果。
澳大利亚：继续在相关海域搜索
就在马来西亚总理纳吉布召开新闻发布会前不久，MH370乘客家属获知飞机残骸初步调查结果。航班机组成员帕特里克·戈梅斯的妻子雅基塔·戈梅斯说：“既然他们（调查人员）确认它是MH370（残骸），我知道我丈夫已经不在人世，但他们不能找到一块襟副翼便就此结束……我敦促他们继续搜寻，直到找到飞机并把它带回来。”
澳大利亚总理托尼·阿博特6日在接受澳大利亚媒体采访时承诺，澳方将会继续海洋搜寻工作，给遇难乘客家属一个交代。
阿博特强调说，残骸被证实可能来自MH370航班客机，同时也证明飞机确实是在印度洋失事。这说明澳大利亚过去一段时间的搜索区域是正确的，希望接下来在这个区域会有新的发现。
目前，澳大利亚和马来西亚两国政府雇用了4艘搜寻船，在澳大利亚珀斯以西的南印度洋海域执行搜寻任务。
澳大利亚搜寻MH370航班联合协调中心6日发表声明说，澳大利亚将继续在相关海域进行全面彻底的搜索。
专家答疑
疑问1 如何确认残骸来自MH370客机？
一是理论上的推断。多方确认，这块残骸是一架波音777客机的襟副翼，这与MH370客机机型相同。而根据波音公司掌握的材料，目前不知去向的波音777客机中，只有MH370客机的残骸最有可能出现在留尼汪岛。
第二是技术上的核实，包括残骸上残留的编码和细微特征。马来西亚交通部长廖中莱表示，调查人员在鉴定襟副翼时发现了维修封条，与马航的记录相符，其颜色、保养记录也与马方记录一致。技术层面和整个客观环境的信息都指明，这一襟副翼属于MH370航班。
疑问2 确认MH370残骸意味着什么？
在法属留尼汪岛发现的残骸“确认”属于马航MH370航班，以直接的物证确认了人们心中早已存在但又不愿面对的推定：MH370的确已经在南印度洋坠毁解体，乘客和机组成员无一幸免。
美国有线电视新闻网6日援引航空专家彼得·戈尔兹的话说，基于纳吉布的声明，调查人员目前“只确定一点”：“它证实了飞机与机上所有乘客和机组成员终结于水中且没有幸存者这一令人悲伤的事实，这是今天的主要事实。”
疑问3 发现残骸能否帮助找到坠机地点？
一些专家认为，可以从残骸发现的地点，结合洋流的方向、速度等相关情况，“反推”出坠机的地点。英国帝国理工学院的海洋学者埃里克·范·塞比耶说，如果能找到更多漂浮在洋面的残骸，然后通过三角测量法计算它们可能从哪个方位漂过来，有可能找到坠机地点和黑匣子。
但不少专家指出，由于距MH370失踪的时间太久，如今很难通过洋流模型来反溯坠机残骸可能的漂移方向。
也是基于洋流的复杂性，专家认为，这块残骸的发现无法对找到飞机主体残骸的所在地提供太大帮助。
疑问4 残骸能否解开MH370坠落原因？
负责分析残骸的法国调查人员说，他们将对残骸进行进一步测试。残骸的图像显示，其正面有少量的损毁，背面有粗糙的水平撕裂痕迹。由美国移动卫星公司主导的一个独立调查小组认为，这说明这块残骸在和飞机脱离时飞机还在空中，正面的损毁表示飞机当时处在高速、急剧的螺旋下降状态。
《东方航讯》杂志的编辑巴兰坦认为，残骸的状态可能告诉人们飞机是否以灾难性的状态坠入印度洋，如果残骸上有碳化痕迹，说明飞机可能起火或爆炸。
简单来说，残骸有助于确定客机的最终状态。但专家认为，这仍然不能解释MH370为什么会遭此厄运，关键信息依然封存在黑匣子里。
疑问5 残骸确认后该如何继续搜寻？
对于下一步搜索，廖中莱表示将等待联合调查组的意见，并希望马来西亚、中国和澳大利亚尽快举行部长级磋商，商讨下一阶段措施。同时，马来西亚政府希望马航方面加速与家属磋商，以便就赔偿事宜达成一致。
这次发现残骸的法属留尼汪岛位于非洲马达加斯加岛东部，距离此前重点搜索马航MH370航班的澳大利亚西海岸4000多公里。澳大利亚副总理特拉斯曾表示，在留尼汪岛发现的残骸符合搜救工作使用的预测模型，澳方对目前的搜索地依然充满信心。目前的搜索工作集中在西澳大利亚沿海，这个弧形的搜索区域是调查人员根据掌握数据计算出的结果。
中方表态
要求马方继续
调查失事原因
并做好善后工作保障家属权益
新华社北京8月6日电 外交部发言人华春莹6日就确认寻获MH370客机残骸事发表谈话时表示，中国政府对包括中国乘客在内的机上所有人员遭遇的不幸表示痛心和哀悼，对他们的家属表示深切同情和诚挚慰问。
华春莹说，8月6日，马方宣布，经鉴定，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸属于马航MH370客机。鉴定结果印证了马航MH370客机失事的结论。
华春莹说：“我们要求马方认真履行有关承诺，继续调查客机失事原因，全力做好善后相关工作，切实保障乘客家属的合法权益。”
事件回放
2014年3月8日
北京时间零时41分，MH370航班搭载227名乘客和12名机组人员，其中包括154名中国乘客，从吉隆坡国际机场起飞前往北京，起飞后不久该航班突然与地面控制塔失去联络。
3月24日
马来西亚总理纳吉布宣布，该客机“终结”于南印度洋海域。
3月中旬以后
多国联合搜寻工作重点由南中国海、马六甲海峡及有关陆地转至南印度洋。
4月8日
有关方面根据拖曳声波定位仪所获信号估测出一个半径10公里的圆形范围，并将其锁定为“水下搜索核心区域”。
6月26日
澳大利亚宣布，根据多国卫星专家小组对已有卫星信息进行的重新分析，MH370航班的搜寻将转入新区域。
8月6日
荷兰辉固测绘有限公司在搜寻MH370客机公开招标中中标，负责下一阶段在南印度洋海床的搜寻工作。
10月6日
位于南印度洋的水下搜索行动重新启动。MH370客机搜寻工作开始进入商业化深海搜寻阶段。
2015年1月29日
马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，推定机上全部239名乘客及机组成员已遇难。但客机搜寻工作仍在按照既定安排进行。
4月16日
马来西亚、澳大利亚和中国召开三方部长级会议，决定继续搜寻马航MH370客机，如未能在当前重点区域发现客机残骸，将扩大搜寻区域。
7月29日
在印度洋法属留尼汪岛，当地海滩保洁人员发现一块长约两米、形似机翼的飞机残骸，残骸被运抵法国本土进行鉴定。
8月5日
法国“军备总局航空技术中心”正式启动鉴定程序，确定这块飞机残骸是否来自马航MH370客机。
8月6日
马来西亚总理纳吉布在吉隆坡召开的新闻发布会上表示，目前的证据显示“MH370航班客机悲剧性地在南印度洋终结”。
据新华社北京8月6日电
永不言弃的守望
对亿万中国人和国际社会而言，这515个日日夜夜的搜寻、守候、期盼，是永难磨灭的记忆。
2014年3月8日凌晨2时许，马来西亚航空公司MH370航班突然调转机头，脱离吉隆坡至北京航线，与马空中交通控制中心失去联络，并从所有沿海雷达上消失。原因至今成谜。
18个小时内，中国8艘舰船、5架直升机抵达疑似海域，进行地毯式排查。国际救援的合作暖流奔涌而来，据不完全统计，仅航班失联头两个月，就先后有26个国家的89架飞机和80多艘舰船参与到搜寻工作中。这是航空史上最大范围、最大规模的国际救援和搜索。
但是，谁也不曾料想到，这条搜寻之路如此变化多端。从最初的泰国湾、南海和安达曼海，到失联飞机可能穿行的南北两道空中走廊；从澳大利亚珀斯西南印度洋海域，到最终发现残骸碎片的非洲以东法属留尼汪岛，搜救地点的转换轨迹绵延万里，辗转大半个地球。
515个日日夜夜，人们的心，和失联者亲人的心，跳动在一起。
这样的悲剧，不应再次发生；而没有真相，就没有答案。
永不言弃的搜寻背后，是对真相的执着期待。
MH370，连同机上239个宝贵生命，理应被永久地守望。
据新华社北京8月6日电
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