“双向十车道”，一脚油门到常德

　　长沙晚报掌上长沙12月25日讯（全媒体记者 吴鑫矾）长期以来，作为长沙前往益阳、常德等地的快捷通道，长张高速长常段车流量巨大，特别是周末和节假日，更是经常发生拥堵。不过，随着12月26日长常北线高速益阳至常德段正式通车运营，长常北线高速将全线拉通，往来于长沙与益阳、常德之间的车主，将告别这样的辛酸与烦恼。

长常北线高速分长沙段、益阳段、常德段，其中长沙至益阳段已于2020年8月31日通车运营。此次通车的长常北线高速益阳至常德段全长93.456千米，双向6车道，设计最高时速为120千米，线路起于益阳段笔架山枢纽互通，在新花园枢纽互通与华常高速交叉，止于芦荻山互通接二广高速。全线设新建兰溪、黄家湖、资阳、龙潭桥、汉寿、新兴6个匝道收费站，黄家湖、汉寿2对服务区和龙潭桥1处停车区。

长常北线高速长沙至益阳段起于长沙市望城区，其通车后不仅将缓解了节假日长沙主城区“西大门”的交通压力，也将为长沙与益阳之间的往来提供新选择。不过，如果驾驶员选择走这条高速前往常德方向，则需要转枢纽互通至长张高速才能继续行驶，并不十分方便。

益阳至常德段通车后，将与长沙至益阳段连成一条通往湘西北地区的全新高速通道，驾驶员“一脚油门”便可从长沙前往常德、湘西北片区，节省出行成本。

更重要的是，长常北线高速与长张高速从地理位置来看基本处于平行，相互间可实现迅速换线，一旦其中一条拥堵，驾驶员可以快捷地换到另一条高速上。长张高速的双向4车道，加上长常北线高速的双向6车道，将形成长沙与湘西北片区的“双向十车道”的通行能力，为车主更快出行拓宽了通道容量。

此外，长常北线高速还运用了不少“黑科技”。比如益常段全线将实行智慧云收费，通过智能设备可提升入口发卡效率、出口收费效率、整体通行效率，有效节约司乘人员通行时间。

同时，长常北线高速在望城到宁乡方向K20处引进了智慧路段，在安全管控、通行效率、应急指挥等方面，水平会有所提高。这一路段可以满足无人驾驶路况要求，助力推进湖南省智能网联汽车与智慧城市基础设施建设。