长沙晚报6月15日讯（全媒体记者 吴鑫矾）近日，G4京港澳高速长沙广福至株洲王十万（朱亭）段扩容工程环境影响报告书（受理公示）在省生态环境厅官网公示，标志着项目向前推进了重要一步。这个项目将在既有G4京港澳高速公路东侧另辟新线扩容，建成后不但能有效缓解既有G4京港澳高速公路的交通压力，还将进一步强化长株潭城市群交通，推动区域高质量发展。
既有G4京港澳高速公路湖南段全线于2002年11月底贯通，服务时间已有20余年，近年来车流量已远超设计能力，路面出现不同程度病害，车辆运行速度、行车安全性与舒适性逐年下降。同时，既有G4京港澳高速不少区域已经或正在进行扩容，湖南段现有通道容量将成为整条通道的瓶颈。
G4京港澳高速长沙广福至株洲王十万（朱亭）段扩容工程为国家和湖南省高速公路网的重要组成项目，项目在既有京港澳高速公路东侧另辟新线扩容，性质为新建，途经长沙市长沙县、浏阳市，株洲市荷塘区、芦淞区、渌口区、醴陵市和衡阳市衡东县。项目主线起于广福互通以北，设置青山铺枢纽互通衔接既有G4京港澳高速，终点在G4朱亭互通以南接回G4京港澳高速，主线全长143.941公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度120公里/时，路基宽度42米。另设渌口东连接线，长5.822公里，采用二级公路标准建设，设计速度60公里/时。项目全线布设桥梁107座、隧道1座，设置15处互通立交、11处收费站、3处服务区。计划于2026年7月开工建设（实际开工日期以监理下发的开工令为准），2030年7月建成通车，工期4年。
根据《长沙市国土空间总体规划（2021—2035年）》《湖南省高速公路网规划（2024—2035年）》布局的城市外围高速闭合环线体系，由岳临高速、北横线高速、G4京港澳高速东移线、南横线高速四条高速首尾衔接合围而成，民间通俗称作“大四环”。目前，岳临高速已全线通车。根据《政府工作报告》，长沙今年将启动南北横线等项目建设，加上G4京港澳高速长沙广福至株洲王十万（朱亭）段扩容工程的推进，长沙“大四环”有望加速形成，届时将向外大幅拓展城市边界，优化长沙多层级快速路网体系，适配城市向东、向南扩容，赋能长株潭三市交通互联互通，对完善区域高速公路网、促进沿线区域发展具有重要意义。