临近中国年关，喀布尔漫天飞雪。远山披薄纱，黑白相间，宛若传统水墨画。地上越来越厚的积雪，留着深浅不一的脚印。再大的雪，也阻挡不住离人归国的脚步。
中铁十四局的厨师精心准备了一桌火锅，一锅水饺。工地简易的活动板房外，寒风凛冽，雪花飞舞。屋内热气腾腾，香飘四溢。在外辛苦一年的兄弟们开怀畅饮，大快朵颐，提前感受到了年味。去国怀乡，身在异国，年味更浓。
中铁十四局驻阿富汗办事处总经理、工程师王志强，来阿工作近十年，多数春节都是在喀布尔度过的。
危机四伏
提到王志强来喀布尔的缘起，要从2005年说起。那一年，中铁十四局加快进军海外的步伐，对驻外人员进行系列培训。年轻的王志强，此时也成为培训大军的一员，在国内为他的驻外历练积极准备。而就在几个月前，十四局在阿富汗昆都士的一处工地遇袭，11名中国工人遇难。这给工作人员带来的心理冲击非常大。2007年，经过在印度的一段历练后，王志强被派往阿富汗，担任工程部长。
彼时的阿富汗，局势依旧动荡。王志强临危受命，抵达喀布尔当天即奔赴工地。建设项目是瓦尔达克省首府迈丹沙赫尔至巴米扬的一条公路。从喀布尔到建筑工地，只能通过汽车出行。王志强回忆道：“我们的车在路上走，直升机就在头顶一直盘旋，两边都是荒地，心里没底。”
的确，在这个国家从事工程建设，需要时刻警惕危险。
迈丹沙赫尔至巴米扬的这条公路全长70公里，修到20公里处，王志强亲眼看到他的一位同事驾驶一辆皮卡遭遇路边炸弹，车从炸弹硝烟中驶出，同事侥幸无碍，可谓死里逃生。
公司驻地跟着工地走，路修到哪里，驻地就跟到哪里。王志强说：“有一回，我们开车返回驻地途中，遭遇美军与塔利班交火。汽车前方的美军狙击手将红外线探头对准我们。情况十分危急，我赶紧让司机倒车以示友好，但对方依然不放松警惕。在这千钧一发之际，我让司机停车，自己跳下车，两手空空，大声喊话解释，告诉他们我是中国工程师。我没有让司机下车，因为司机是当地人，我担心他下车后可能会被误射。那一次差点擦枪走火。最后我们绕行数小时，平安返回驻地，发现驻地三道大门最外的一道布满弹孔。”
最无奈的是，明知有危险，却依然要坚守。王志强说：“有一次，我们正在为一座桥梁打混凝土，不远处突然传来爆炸声与枪声，清晰可辨，战场离我们大概只有三四公里。子弹不长眼啊！但如果我们躲开，前期付出的劳动与材料就只能全部报废，因为打混凝土需要连续作业。我们只好硬着头皮继续千活。”
“中国师傅”
王志强和他的同事们面临复杂的安全形势，可谓在枪林弹雨中冒着生命危险在建设施工。不仅如此，他们还面临当地技术工人短缺的难题。
海外员工本土化是很多企业走出去的选择，这一方面可促进当地就业，另一方面可减少中方人员派出，降低安全风险。因此，十四局注重建设当地雇员队伍。迄今，已有很多当地员工在这里工作超过5年甚至10年，不仅掌握了一门手艺，过上了富足的生活，并且十分认同中国企业的文化。
王志强的助手是一名29岁的阿富汗小伙，名叫纳吉布拉·阿里，17岁时就加入中铁十四局。阿里从一名翻译做起，在“中国师傅”的指导和帮助下，不断学习工程专业术语，对工程项目由门外汉慢慢变为内行人，因为表现优秀，被提升为经理助手。
曾经一无所有的阿里，经过在中国企业的打拼，在喀布尔已经成家立业，有房有车，还有了3个可爱的孩子。他说：“我在十四局学到很多，最深刻的认识就是，改变生活惟一的途径是诚实劳动。”
报喜不报忧
从2003年在阿富汗打下第一根桩起，十四局承建了多个项目，其中多数项目由王志强参与或主持建设。
在战乱国家工作近10年，王志强与家人总是聚少离多。
虽然外面经常爆炸，但是每次跟家人打电话报平安，他总是安慰家人：“放心吧，我们都不出门，很安全的。”但事实上，从事工程建设，基本上是露天作业，在户外才是常态。
作为父亲，他惭愧于孩子父爱的缺失；作为儿子，他更遗憾孝道未尽。从踏出国门的那一天起，王志强就不断对自己说：“尽忠即是尽孝。我们今天能够参与阿富汗的重建，背后是祖国的强大与稳定，这是中国企业能够走出去的最骄傲的理由。”
正说着，王志强起身看着窗外厚厚的积雪，一批兄弟即将归国，来年新人将至，十年的迎来送往，王志强历历在目。阿富汗见证了他的成长道路，也见证了中国企业在海外、在“一带一路”沿线国家的探索历程（摘自《环球》）
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