园区职工的“麓”上幸福：记者亲测“麓企通勤1号线”首日试运营

湘江早报全媒体记者 黄荣佳

4月27日早8时30分，正值上班高峰期，麓谷公园地铁站5号口外人流如织。与往常脚步匆匆、低头查看导航不同，今天不少在长沙中电软件园上班的员工，第一时间被右手边一辆印有“麓企通勤1号线”标识的定制公交牢牢吸引。这条由长沙高新区长沙信息产业片区联合中电软件园、长沙公交运营有限公司共同打造的专属接驳线路，今起正式启动试运营。记者也登上这趟首班车，实地体验这条“通勤快线”究竟能为园区职工省下多少时间与精力。

现场：“零绕路”上车，与堵车抢位说再见

8时28分，记者在地铁5号口看到，“麓企通勤1号线”公交车已提前就位，亮黄色线路牌格外醒目。记者注意到，与此前园区周边车辆反复兜圈找车位、路口车辆排长龙的景象形成鲜明对比，许多从地铁口出来的职工几乎是“无缝衔接”就上了车。乘客只需出示“湘行一卡通”APP上提前购买的动态核验码，经驾驶员核验后即可落座，全程不过几秒钟。

“我们跑这条线的驾驶员，都是经过筛选的‘三无’驾驶员——无事故、无违章、无投诉，确保安全第一。”司机师傅告诉记者。车厢内明亮宽敞，空调已将温度调至舒适区间。8时30分，班车准时关闭车门，平稳驶向中电软件园方向。记者掐表计算，车辆沿定制路线中途不停一站，仅用15分钟，便稳稳停靠在中电软件园一期食堂门口。

据了解，经对各班次运行时间的反复测算，该线路已实现“出地铁口即上车”，全程13至15分钟直达中电软件园一期食堂门口，通行效率稳定、高效。

乘客：多睡十分钟，吃碗热粉再上班

“之前都是步行上班，一旦下雨，去公司的路上特别难走，现在便利多了。”在软件园工作的黄女士颇感解脱。另一位乘客邱女士更是打开了话匣子：“别提了，以前要么自己开车，在园区里转三圈找不到车位，眼看要迟到；要么骑个单车，下雨就狼狈得不行。坐地铁出来打车，堵在路上心慌。”她拍了拍座椅扶手，笑意轻松，“现在坐这车很方便！地铁上来就能上车，下车就是食堂旁边，每天上班不用担心会堵车，提前算好时间和班次，早上都能多睡一会儿。”

据记者了解，该线路精准匹配了软件园及周边从业人员的通勤刚需。此前，从麓谷公园地铁站至园区核心办公区距虽不长，但步行耗时不短、恶劣天气出行困难、园区停车位紧张等问题突出。“最后一公里”不仅消耗体力，更消磨着职工的幸福感。如今，点对点接驳将乘车人从日晒雨淋和堵车焦虑中解放出来，用乘客的话说，“这才是通勤该有的样子。”

优化：首日即调整班次，服务跟着需求走

“这既是我们落实省、市、新区优化营商环境的具体行动，更是解决职工‘急难愁盼’的民生实事。”长沙高新区长沙信息产业片区管理办公室营商环境工作部相关负责人马登科在接受采访时说。他介绍，前期园区在走访中收到大量企业反馈，从地铁站到办公区这“最后一公里”，堵、停、走带来的疲惫感，影响着员工的幸福感，也影响着企业留人。为此，园区联合公交公司、中电软件园量身定制了这条点对点专线，就是要让地铁与办公、食堂真正无缝衔接，以精细化服务提升归属感。

试运营首日，园区和运营方并未止步于线路开通。在跟车体验和现场观察后，长沙公交运营有限公司负责人直言：“仅仅今天早上的运行情况来看，我们可能会减少7点到8点之间的部分班次，加密8点到9点之间的班次，让运力投放更贴合实际的客流变化。”

这种“边运营、边优化”的思路贯穿始终。目前，线路早高峰从麓谷公园站发车时间为7:50、8:05、8:30、9:00，晚高峰从中电软件园一期食堂返回时间为17:15、17:45、18:15、18:25。运营方长沙公交运营有限公司将依据后台购票数据灵活调配8至10米车型。中电软件园园区服务部经理潘晓华也表示，后续将结合企业入驻和职工反馈持续动态优化，把这个微循环服务做精做实。

记者手记：小接驳撬动大营商，细节处见城市温度

一趟接驳车，单程不过15分钟，票价3元，看似是件小事。但在这场体验的末尾，当记者和乘客们一起在食堂门口轻松下车，看着旁人径直走向热气腾腾的早餐档口时，这条专线实实在在地解决了困扰不少员工多年的通勤烦恼。

“这是园区持续优化营商环境的又一创新举措。”从“硬设施”到“软服务”，从解决停车难到打通微循环，这条专线的开通，不仅是对湖南省“企业服务年”、长沙市“万名干部联万企”行动的生动实践，更是湘江新区服务企业理念的落地：营商环境的优化，不仅在于政策力度，更在于对个体感受的切肤关怀。让人才“进得来、留得住、干得好”，有时就是从让他们每天清晨能多睡十分钟、从容吃一碗粉开始的。当城市和产业发展这样的“大事”，最终落脚在一个个普通人舒展的眉头间时，这趟“麓企通勤”之路的“小确幸”，也有了超出交通本身的“大主题”。

温馨提示：线路购票已全面上线“湘行一卡通”APP，进入“定制公交”板块搜索“麓企通勤1号线”即可提前购票锁座。票价按次计，单次3元，发班前24小时以上可免费退款。