长沙造超大直径盾构机“先锋号”下线 将用于国内首条穿太湖隧道

长沙晚报掌上长沙7月17日讯（全媒体记者 匡小娟）7月17日，记者从铁建重工获悉，由铁建重工和中铁十四局联合打造的超大直径盾构机“先锋号”在长沙正式下线，将应用于无锡至宜兴城际轨道交通工程（锡宜S2线）建设。这是继“熙怡号”之后，铁建重工为国内首条穿太湖超大直径盾构隧道量身定制的第二台“利器”。

“先锋号”盾构机开挖直径达14.02米，整机全长约112米，总重量约3200吨。其刀盘涂装融合了桃花和太湖水纹元素，寓意着这朵独具匠心的“钢铁之花”将以破浪之势，在太湖之畔柔中有刚、穿行破岩。

针对区间基岩入侵的难点，铁建重工为“先锋号”盾构机配备了多项技术创新。该盾构机采用带压复合刀盘设计，可根据盾构区间地质情况灵活组合更换滚刀、切刀、边缘刮刀、贝壳刀、超挖刀、保径刀等多种刀具，满足不同工况及地层需求。盾体内部创新配置了大功率碎石机系统，既能高效破碎大块岩石，也能强力搅拌沉积在底部的泥团与碎石，有效防止堵塞，保障泥水盾构环流系统长效通畅。

同时，盾构区间存在总长约120米的基岩凸起段，岩石单轴抗压强度最高达60兆帕以上，地表沉降控制要求极为苛刻，对盾构机的破岩能力、姿态调控精度及整体可靠性提出极高要求。“先锋号”搭载高精度导向系统与智能开挖管理系统，可在“上软下硬”的复杂地层中实现平稳、安全掘进。

据了解，锡宜S2线未来将串联硕放机场、无锡火车站、宜兴高铁站等市域交通枢纽，全线建成后，将与无锡地铁1号线、锡澄S1线串联，打造锡澄宜一体化轨道交通，并融入环太湖轨交网络，赋能苏锡常都市圈与长三角一体化发展。

“先锋号”在长沙下线后，将陆续拆解，采用水陆联运方式运输至无锡施工现场，完成设备组装与调试后始发掘进。