春运大考，长沙大枢纽里见真章 | 山水洲城记

在春运大幕拉开之际，一“空”一“陆”两大工程迈入了关键节点。

1月26日7时26分，中国民用航空飞行校验中心一架赛斯纳560校验飞机，在长沙机场新建的第三跑道上空划过，开展通场飞行项目。第三跑道正式启动投产飞行校验，标志着长沙机场改扩建工程建设取得关键进展。同一天，G59呼北高速新化至新宁段正式建成通车，一条贯通湘中、湘西南的南北向高速通道正式投入使用。

在1月21日的2026年湖南省交通运输工作会议上，蓝图已经绘就：到2030年，全省基本形成引领中部的高能级大通道和大枢纽。

2026年春运将于2月2日开始，1月19日，2026年春运首日车票开售，同程旅行数据显示，长沙上榜春运首日十大始发热门城市。

这座中部城市的大枢纽即将迎来年度“大考”。

一

过去，我们谈论交通，往往聚焦于“通过”的能力。而今长沙正致力于汇聚人流、物流、资金流的“引力场”。“引力场”不再仅仅追求让人“通过”，而是致力于高效“汇聚”与“辐射”。

枢纽进化，“引力场”加速形成。

春运的考验，首先是枢纽“心脏”的承载力。

空中，“四小时航空经济圈”不断拓展，黄花机场旅客年吞吐量突破3000万人次，较2020年增长27.2%；通达130个国内外城市，较2020年增加8个；

地面，“米”字形高铁网络加快构建，渝长厦高铁常益长段建成通车，长赣铁路湖南段启动建设，2024年长沙南站旅客到发人数突破1亿大关，位居全国第七；

水上，霞凝港区新港三期工程和铜官港区二期工程建成投用，千吨级及以上泊位增至64个。而虞公港是湖南湘江新区首个能常年通航5000吨级货轮的深水良港，丰水期可通航万吨级货轮，彻底打破了长沙“临江不见海”的瓶颈。

大流量时代，考验的更是城市“毛细血管”的畅通度。

“这是真正的‘老路焕新’！”“一个来回就能省下一顿饭钱，太好了！”“通勤更快，钱包更轻松。”2025年11月2日零时起，长永高速公路终止收费，通行长永高速公路主线、匝道及连接线的车辆，按“0元”计算车辆通行费。目前，长沙高速公路通车里程达779公里，实现所有县城20分钟上高速、所有乡镇30分钟上高速、4小时通达全省其他市州。

与此同时，“轨道上的长株潭”加快构建，轨道交通6号线、1号线北延一期、3号线南延投入运营，运营总里程达236公里，日均客流达280万人次，客运强度位居全国前列。长株潭城际铁路实现“公交化”运营，长浏快线启动建设。

因此，当我们谈论长沙为春运所做的准备，远非仅指加开几趟列车、增派几名志愿者。这是一场基于“大交通”格局的、系统性能力的总动员。

二

春运路上，智慧交通或将成为疏堵保畅的“无形之手”。

面对春运这场年度大考，除了看得见的基础设施“硬实力”，更需考验科技赋能的“巧实力”。

长沙的应对策略，早在元旦假期便开始了预演。

2025年12月29日，长沙市公安局交通管理支队结合全市道路交通历史数据，发布2026年元旦假期全市道路交通态势研判报告，预判出全市交通“短途主导、潮汐波动、局部高压”的特点。进出城通道、热门商圈和景区的拥堵时段与路段被逐一标注，为春运的精细化调度提供了科学“预答卷”。

这些精准预判，离不开强大的“智慧中枢”来执行。长沙市交通综合运行协调与应急指挥中心打造的“交通大脑”，接入2.8万路视频监控，融合12大类交通数据，实现全市交通运行态势实时感知、精准调度和快速应急处置。

更为长远的“巧实力”布局也已展开。作为国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，长沙开放测试的智能网联汽车道路总里程已突破1100公里，根据规划，到2026年，长沙将建成中部地区首个应用生态示范标杆，让智能网联汽车实现规模化城市应用。

智慧出行的底色，同样是绿色。长沙主城区在营公交车纯电动比例达100%，巡游出租车新能源占比达99%以上。TOCC（交通综合运行监测与应急指挥中心）一期建成运行，打造囊括全行业、全链条的“智慧大脑”，实现公交实时数据与“我的长沙”等出行APP共享。

春运这场大考，考的不仅是运送能力，更是一座城市用智慧与温度，守护每个人回家路的初心与能力。

三

春运保畅，守的是平安，靠的是坚守。一座城的人文关怀与服务温度，便是这一切的“灵魂”。

春运保畅，平安是第一要务。1月22日，市委副书记、市长陈博彰主持召开市政府专题会议，研究全市交通路网规划建设工作。他强调，要坚持建管并重，守住“大安全”底线。

在长沙火车南站，一套成熟的跨部门协作机制在元旦假期已成功预演。公安、交警、武警、交通、城管及站区物业等单位每日增派百余名力量，强化值班值守。这套“握手机制”将在春运期间发挥更大作用，实现对“喊客拉客”“非法营运”等行为的精准打击和突发事件的快速处置。

安全的守护不仅面向旅客，也延伸至为城市运转奔波的劳动者。

“跑长途最愁充电难题，现在公路沿线有了专门的重卡充电站，大功率充电桩补能快，我们跑车更省心了！”近日，在岳麓区莲花镇重卡专用充电站，货运司机周师傅喜悦之情溢于言表。截至目前，全市公路沿线已累计建成投运充电站76座，配套充电车位930个，建设规模居全省市州第一。

在雷锋的家乡，“温馨春运”是融入细节的切实行动。

“在长沙站和长沙南站坐火车和高铁都不用自己扛行李啦！”自今年1月15日起，国铁广州局与中铁快运股份有限公司紧密协作，扩大管内“轻装行”服务试点范围，新增长沙站等5个办理站点。“轻装行”服务是中铁快运推出的创新性铁路站外延伸服务，旨在通过“门到站”“站到门”的便捷行李搬运，切实减轻旅客随身携带大件行李的负担。

1月23日，长沙黄花国际机场2026年“经长飞·进校园”春运服务活动温情启幕。据了解，今年活动服务周期为50天（1月23日至3月13日），无论学子是年前错峰归家还是年后分批返校，是从长沙出发还是从外地飞回湖南，均可享受长沙机场提供的全方位出行权益。

归途所向，是万家灯火，是情之所系。

春运这场大考，检验的不仅是有形的路网与运力，更是无形的协同与用心。

路再远，终将抵达；心所向，即是团圆。这便是长沙枢纽，为每一段回家路所赋予的笃定与暖意。

记者/刘丹 吴鑫矾

编辑/尹玮 校读/刘芳

初审/胡兆红 终审/李辞